Два года войны: реальные экономические итоги для обеих стран

Война – самое худшее, что может случиться с государством и его гражданами. Не только в гуманитарной плоскости. В экономической – тоже. И если с военной точки зрения в вооруженном конфликте обычно есть победители и побежденные, с экономической по итогу – всегда "ничья".

Но Украина хотя бы сохраняет перспективы послевоенного "большого прыжка". А вот будущее для экономики страны-агрессора выглядит мрачно. Причем независимо от военных результатов противостояния.

Размер имеет значение

Совместное экономическое прошлое никуда не денешь. Именно по этой причине динамика валового внутреннего продукта (ВВП) Украины и России после развала СССР шла по абсолютно идентичной траектории.

Эта идентичность сохранилась и после начала большой войны, когда бывшие "братские союзные республики" стали заклятыми врагами.

Инфографика показывает, что украинская экономика за первый год войны пострадала намного сильнее. Это связано с эффектом масштаба: не то чтобы российская была мощнее (более 60% ее доходов приходится на экспорт энергоресурсов, какая уж тут мощь).  Она просто больше. Поэтому устойчивее к любым кризисам. Другими словами, во время шторма маленькой лодке гораздо проще утонуть, чем большому танкеру. Даже если на нем установлены паровые двигатели начала прошлого столетия.

Ну и конечно, россию очень выручили мировые цены на энергоносители, достигшие рекордных отметок. За счет чего ее экспортные доходы взлетели, несмотря на достаточно жесткие экономические санкции, введенные западными странами.

В Украине тоже есть нефть и газ. Но далеко не в тех объемах, которые позволяют торговать ими на внешних рынках. Плюс блокада рашистами наших черноморских портов, через которые шел основной экспорт.

Поэтому суммарные прямые потери экономики за 2022 г. в денежном эквиваленте не в нашу пользу: $38,27 млрд и $21,35 млрд ВВП (в ценах 2021 г.). И еще ущерб от разрушения агрессором украинских заводов, дорог, мостов. Уже год назад он достигал $400-500 млрд, по оценкам президентского офиса.

Сравнение данных за 2023 г. позволяет говорить, что украинская экономика справлялась с военным кризисом гораздо успешнее – рост 5,1% против российских 3,6%.  Но, опять же, эффект масштаба. Даже с меньшим приростом ВВП россия полностью отыграла предыдущее падение. Тогда как нам до возвращения на довоенный уровень еще очень далеко.

"ОстроВ" ранее отмечал, что (в обоих случаях) этот рост вызван не реальным экономическим подъемом, а увеличением государственных военных расходов.  

Что же касается экспорта, то теперь он падал по обе стороны линии фронта. Ужесточение санкций, снижение мировых цен на энергоресурсы – эти факторы в прошлом году отминусовали у РФ $167,4 млрд внешнеторговых поступлений.

У Украины – "всего" $8,2 млрд, т.е. вроде бы выигрышная позиция. Но украинский экспорт падал второй год подряд. Тогда как российский – просто "спустился с горы".

Также по обе стороны фронта война обесценила национальную валюту. Соотношение девальвации еще раз показывает, что экономика страны-агрессора пострадала меньше.

Но экономическая статистика – лишь часть общей картинки. Рассматривая итоги двух лет большой войны, нельзя опираться только на цифры. Есть еще очень важные факторы, которые сложно подсчитать на калькуляторе.

Украина: большие перспективы

Украина получила от Евросоюза таможенный и транспортный "безвиз". Это самое главное. Для украинских товаров отменены все ввозные пошлины и антидемпинговые расследования.  Еврорынок полностью открыт для наших производителей.

Украинские автоперевозчики теперь могут без ограничений доставлять продукцию европейским клиентам (ранее действовала система, по которой на год выдавалось лимитированное число спецразрешений для въезда грузового автотранспорта из Украины).

Эти преференции предоставлены временно, до 1 июля т.г. Очевидно, что официальный Киев будет добиваться их продления. И шансы на успех достаточно велики.

Само наличие такого кейса дает хорошую позицию на переговорах с Еврокомиссией относительно таможенного и транспортного "безвиза" на постоянной основе.

Украина стала полноправным членом объединенной европейской энергосистемы ENTSO-E (ассоциированное членство было предоставлено в 2017 г.). За счет этого возможности импорта и экспорта электроэнергии резко возросли.

Если раньше с западного направления в украинскую энергосистему пропускная мощность составляла всего 0,5 ГВт, сейчас – 1,7 ГВт. Потенциал экспорта э/э из Украины в ЕС достигает 2,5 ГВт пропускной способности передающих линий.

В денежном эквиваленте продажа э/э на европейском рынке способна приносить порядка 70 млрд грн в год, – отмечал ранее премьер Д.Шмыгаль. Кроме того, большая война создала предпосылки для развития "зеленой" энергетики.

У правительственных чиновников появилось понимание, что это не только об экологии. Это еще и децентрализация энергосистемы, возможность бесперебойного энергоснабжения критической инфраструктуры (больницы и т.д.). До полномасштабного вторжения российской военщины этот фактор даже не рассматривался.

Точно так же в правительстве под другим углом увидели проблему экспортной структуры украинской экономики. Нет, там и раньше знали, что торговать на внешних рынках сырьем – плохо, в разы выгоднее продавать готовую продукцию из этого сырья. Но только когда рашисты заблокировали черноморские порты Украины, через которые экспортировались зерно и железная руда (и выяснилось, что возить их по железной дороге в балтийские порты очень проблематично) – стало предельно ясно, что проблемы могло и не быть. Если бы мы экспортировали макароны и стальной прокат, сделанные на украинских предприятиях из этого зерна и руды.  Поскольку доставка готовой продукции – это контейнерные перевозки. Они более гибкие и универсальные с точки зрения логистики (возможность использования ж.-д. и автотранспорта, помимо морского).

Это те самые предпосылки для послевоенного экономического роста, о которых говорилось выше. К ним надо отнести и развитие военно-промышленного комплекса. Ранее оно рассматривалось всего лишь как одна из дополнительных опций. Теперь понятно, что это крайняя необходимость.

Среди прочего здесь можно выделить достигнутые договоренности с немецким концерном Rheinmetall о строительстве завода по производству боеприпасов в Украине (сейчас на стадии меморандума) и с чешским VOP CZ (уже подписаны контракты на строительство завода по выпуску и ремонту бронетехники).

Возвращаясь к последствиям черноморской блокады, надо отметить, что она "оживила" дунайские порты Украины, до войны пребывавшие в состоянии "тихого упадка".  За 2023 г. "Измаил", "Рени" и "Усть-Дунайск" нарастили перевалку грузов в 6 раз к довоенному показателю, до 29 млн т – по данным Администрации морпортов Украины.

В портах Дуная начата эксплуатация 20 новых грузовых терминалов. Планируется еще 15 инвестпроектов более чем на $120 млн, в т.ч. за счет кредитов Европейского банка реконструкции и развития.

Кроме того, несмотря на все проблемы с грузоперевозками в западном направлении, перешла в практическую стадию интеграция Украины в единую ж.-д. сеть ЕС.  Агентство международного развития США USAID и ПАО "Укрзализница" в декабре прошлого года подписали меморандум, предусматривающий техническую поддержку строительства ж.д. евроколеи от станции Мостиска (на западной границе) до Львова.

В дальнейшем планируется "растянуть" ж.д. евросеть до Ужгорода, Ковеля и Черновцов. Затем – до Киева. А в отдаленной перспективе – и до восточных регионов. Это долгосрочные проекты на сотни миллионов долларов каждый. 

Наконец, большая война полностью переключила украинскую атомную энергетику с российских технологий на западные. Ранее речь шла всего лишь о частичном использовании адаптированного топлива компании Westinghouse Electric в советских/российских реакторах на украинских АЭС.

Но уже в июне 2022 г. НАЭК "Энергоатом" и Westinghouse подписали контракт на строительство реакторов АР1000 взамен ВВЭР-1000, которые производит "Росатом" и у которых в 2030-2040 гг. завершается срок эксплуатации.

Это тоже большие и высокотехнологичные проекты, стоимость строительства одного такого реактора в пределах $2,5 млрд. Очевидно, это намного дороже российских аналогов. Но бывшие "братья" просто не оставили выбора украинскому руководству. И в любом случае это очень крупные инвестиции в послевоенную экономику.

Россия: "периферийное" будущее

Влияние западных санкций на российскую экономику "ОстроВ" детально рассматривал  ранее.  Это также фактор, не поддающийся точной оценке.

Невозможно сказать, во сколько обойдется прекращение поставок высокотехнологичной продукции (микрочипов, компьютерных видеокарт, промышленного оборудования и т.д.). Это вещи, усугубляющие технологическую отсталость РФ.

Они цементируют ее место на "обочине" мировой экономики в роли поставщика энергоресурсов. На "обочине" – потому что отказ европейских стран от российского газа уже свершившийся факт. И они не вернутся к его закупкам даже после войны. Чтобы никогда больше не становиться объектом газового шантажа со стороны Кремля.

И, как отмечалось ранее, попытки заместить газовый экспорт в ЕС на Китай – закончились провалом. Поэтому в структуре глобальных поставок энергоресурсов доля россии теперь будет очень скромной. Что важно, не год и не два. Десятилетия.

Также сложно подсчитать потери инвестиций, которые могли бы прийти в экономику РФ, но теперь точно не придут в ближайшие десятилетия. Поскольку путин лишил ее самого главного – доверия инвесторов.

Напомним, что Кремль отреагировал на отказ ряда крупных международных компаний от присутствия на российском рынке (в связи с санкциями) введением т.н. "государственного управления" их российскими активами.

Проще говоря, у инвесторов "отжали" заводы, фабрики и электростанции в РФ. В этом списке энергетические концерны (финский Fortum Oyj, немецкий Uniper SE), пивоваренные (датский Carlsberg, голландский Heineken) французский молочный концерн Danone и многие другие.

Теперь, внимание, вопрос: кто после этого захочет открывать в россии свои предприятия, даже если санкции будут сняты? Очевидно, что потребуется много лет, прежде чем крупный зарубежный бизнес "забудет" об этих кейсах.