<p style="text-align: justify;">Россия на фоне атак ВСУ на Керченский мост рассматривает возможность строительства подводного тоннеля, который соединил бы украинский полуостров с территорией РФ. Такую информацию обнародовало издание The Washington Post, ссылаясь на данные, "перехваченные украинскими спецслужбами", - пишут "<a href="https://fakty.com.ua/ru/svit/20231124-rf-hoche-proklasty-pidvodnyj-tunel-do-krymu-za-dopomogoyu-kytayu-wp/" target="_blank" rel="noopener">Факти</a>".</p> <p style="text-align: justify;">В статье говорится о том, что российские и китайские бизнесмены, имеющие связи в правительстве, провели секретное обсуждение планов строительства подводного тоннеля "Россия-Крым".</p> <p style="text-align: justify;">Как утверждает издание, переговоры проходили в конце октября. Они спровоцированы растущей обеспокоенностью РФ по поводу безопасности моста, незаконно построенного через Керченский пролив. Он является ключевым логистическим маршрутом для обеспечения российской армии.</p> <p style="text-align: justify;">При этом Керченский мост уже дважды был поврежден во время атак - 8 октября 2022 года и 17 июля 2023 года. Он остается законной и уязвимой целью для украинских войск.</p> <p style="text-align: justify;">Переговоры по строительству тоннеля свидетельствуют о намерениях РФ сохранить контроль над оккупированным полуостровом. Кроме того, они сигнализируют о растущей зависимости Москвы от Китая.</p> <p style="text-align: justify;">WP утверждает, что одна из крупнейших строительных компаний Китая выразила готовность принять участие в строительстве подводного тоннеля из РФ в Крым. Издание ссылается на перехваченные электронные письма, "предоставленные украинскими чиновниками".</p> <p style="text-align: justify;">"Подлинность сообщений подтверждена другой информацией, полученной The Washington Post, включая файлы регистрации компаний, которые показывают, что в Крыму недавно был сформирован российско-китайский консорциум с участием лиц, упомянутых в электронных письмах", - говорится в статье.</p> <p style="text-align: justify;">По данным WP, в электронных письмах, распространенных среди участников консорциума в последние недели, упоминаются встречи с представителями Китая в оккупированном Крыму. В сообщении от 4 октября говорится о том, что Китайская железнодорожно-строительная корпорация CRCC "готова обеспечить строительство железнодорожных и дорожных объектов любой сложности в Крымском регионе".</p> <p style="text-align: justify;">Ранее эта государственная китайская корпорация неоднократно сотрудничала с РФ, в частности, помогала в расширении линий метрополитена Москвы.</p> <p style="text-align: justify;">В полученных изданием документах гендиректором российско-китайского консорциума, базирующегося в оккупированном Севастополе, указан бизнесмен из РФ Владимир Калюжный. Он отказался ответить на вопрос WP о проекте тоннеля. Калюжный заявил, что не будет предоставлять никакой информации "вражеским СМИ", после чего резко прекратил разговор.</p> <p style="text-align: justify;">Электронные письма также свидетельствуют о попытках Китая сохранить секретность. В одном из писем говорится, что CRCC будет участвовать в проекте тоннеля только при условии "строгого соблюдения полной конфиденциальности", а название компании в контрактах будет заменено на "другое, не связанное с ним юридическое лицо".</p> <p style="text-align: justify;">По мнению официальных лиц США и экспертов, идею строительства подводного тоннеля между РФ и оккупированным Крымом будет сложно реализовать.</p> <p style="text-align: justify;">Строительство может занять годы, и на это нужно будет потратить миллиарды долларов. К тому же, подобные работы никогда не осуществлялись в зоне боевых действий.</p> <p style="text-align: justify;">Однако, по словам экспертов, РФ это может не остановить. Как пояснил эксперт по отношениям между Москвой и Пекином Александр Габуев, не сумев достичь решающей победы в войне против Украины, Россия "сталкивается с риском того, что Украина будет пытаться взорвать Керченский мост в течение следующих лет".</p> <p style="text-align: justify;">Эксперты объяснили изданию, что строительство тоннеля под Керченским проливом технически осуществимо. И Китай имеет необходимый опыт и оборудование. Однако это будет огромный проект, сравнимый по масштабам со строящимся уже восемь лет тоннелем между Данией и Германией, его стоимость, по прогнозам, превысит $8,7 млрд, и когда его построят, то он станет самым длинным тоннелем в Европе.</p> <p style="text-align: justify;">Эксперты отметили, что подводный тоннель вряд ли удастся завершить вовремя, чтобы помочь РФ в ее военных усилиях. Однако Москва может рассматривать его как долгосрочную инвестицию, призванную обеспечить стабильную связь с оккупированным Крымом.</p>