Перспективы на рынке частных автоперезовок в россии есть только у частников со "старенькими машинками". Об этом заявил президент национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта "Грузавтотранс" Владимир Матягин, пишут российские СМИ. "В большей степени выживут частные перевозчики, у которых старенькие машинки и нет обременений лизингами. Они могут поставить их к забору и переждать. Так и происходило в периоды кризисов. Частник ставит к забору свой 15−20 летний автомобиль и идет куда-то работать, а после изменений ситуации на рынках, они "откапывают" эти машины и выезжают на дорогу. Крупные компании начали сейчас распродажи парков и рынок будет как-то пополняться за счет этих машин, пусть не новых, но и не сильно б/у", - считает он. По мнению Матягина, ожидается банкротство многих компаний, так как "непонятно на какой срок может затянуться период турбулентности". Ранее в росСМИ также сообщалось, что российский грузовой авторынок в ближайшей перспективе из-за санкционных ограничений будет испытывать давление "ряда негативных факторов".
