Уменьшение объемов грузовых перевозок и долги ставят под угрозу выплату заработной платы железнодорожникам. Об этом заявляет пресс-служба государственного предприятия "Донецкая железная дорога". "Спад промышленного производства и отсутствия рынка сбыта в горно-металлургическом комплексе сильно ударили по выполнению плановых показателей в перевозке грузов железнодорожным транспортом", - сообщает пресс-служба предприятия. Согласно сообщению, в 2012 году Донецкой железной дорогой погружено 142,6 млн. тонн грузов, что составляет 97,2% к плану и 92,9% к 2011 году. По оценкам специалистов, уменьшение объемов перевозок значительно ухудшило финансовый климат крупнейшего государственного перевозчика, что в конечном итоге стало причиной недополучения доходных поступлений в размере 518 млн. грн. в течение 2012 года. ДЖД отмечает, что ситуация в начале 2013 года гораздо более тяжелая. Отставание от плановых показателей за 15 суток января по дороге составляет 16,6%. То есть уже за полмесяца существует недополучение доходных поступлений в размере 91,5 млн. грн. Значительно ухудшает ситуацию долг за перевозку грузов ГП "Уголь Украины" перед ГП "Донецкая железная дорога", который превышает 320 млн. грн. (по состоянию на 17 января 2013 года). ГП "Уголь Украины" игнорирует решение суда и не выплачивает долг железнодорожникам. "На сегодня ГП "Донецкая железная дорога" имеет большие финансовые трудности и находится под вопросом выплата заработной платы 62-тысячному коллективу предприятия", - отмечает пресс-служба предприятия. Ранее "ОстроВ" сообщал, что ПАО "Арендное предприятие "Шахта "Ждановская" (г. Ждановка Донецкой области) оказалось на грани остановки из-за того, что в 2013 году отсутствуют перспективы реализации добытой продукции - предложения шахты заключить договора на поставку угля остались без внимания. Справка. ГП "Донецкая железная дорога" является лидером на рынке перевозок грузов. На ее долю приходится 37,7% от общих объемов "Укрзализныци". Традиционно основным видом груза, перевозящего Донецкой железной дорогой, является каменный уголь. В течение 2012 года его погружено 81,8 млн. тонн. В среднем за сутки — 223,5 тыс. тонн угля (3257 вагонов), что составляет 57,3% от общих объемов перевозок по дороге. Кроме этого, одними из основных грузов в прошлом году были черные металлы — 14,5 млн. тонн, флюсы — 11,3 млн. тонн, кокс — 10 млн. тонн, строительные материалы — 3,8 млн. тонн и т.д.
