Основное внимание региональных СМИ на этой неделе было приковано к политике Луганского городского головы Сергея Кравченко относительно работы городского пассажирского транспорта, к проблемам сошедшего с водой дорожного покрытия и визиту на Луганщинувице-премьер-министра Украины Александра Вилкула в честь 70-летия освобождения Луганщины от немецко-фашистских захватчиков. Транспортная демагогия «Восточный Вариант» напомнил читателю, что в ходе каждых выборов тема городского пассажирского транспорта становится одной из ключевых в предвыборных программах кандидатов и важнейшим аспектом публичных дискуссий. Однако, проблемы в этой сфере ни один мэр еще не решил. Как отмечает издание, после победы и раздела денежных средств,все, как правило, успокаиваются до следующих выборов,когда электорату опять нужно что-то обещать. «Внезапно начавший заботиться о своей репутации» Сергей Кравченко пообещал скоро проехаться в луганской маршрутке. Согласно прогнозам авторов «Восточного Варианта», грязь, вонь и давка маршрутки должны впечатлить градоначальника, «особенно на фоне чистого и уютного с белой кожей салона его служебной машины»: «Тем более, что со своими примерно 180 см роста Сергей Иванович рискует узнать, где находится «место для удара головой», а если хлопнет дверью громко – даже «получить монтировкой», или быть принятым за лоха, как его коллега-секретарь Луганского горсовета Александр Филиппский». Результатом подобной поездки, как предполагают журналисты, возможно, станет понимание мэром, почему все его имиджевые потуги не привели ни к каким результатам и «почему к нему в городе относятся скорее с насмешками, чем как-то по-другому. Возможно, он признает, что главным пропуском на маршрут является не техническое состояние машины, интерьер салона и безопасность, а переданная взятка «кому надо». Сергей Кравченко, как предполагает «Восточный вариант», с транспортной темы начинает подготовку к выборам, поскольку собирается стать городским головой в третий раз. В 2014 году ему, возможно, предстоит схватка с Владимиром Струком, и это будет еще тяжелее, чем с Килинкаровым. «Ведь Струк – успешный бизнесмен и вряд ли будет способен отступить от своей победы за определенную сумму денег», - предполагает издание. Не остался без внимания журналистов и вопрос стоимости проезда в Луганске. Так, по информации «ВВ» во время «транспортной войны» в феврале-марте 2011 года в ряде публикаций шла речь о том, что частные перевозчики хотят поднять стоимость проезда в маршрутках до 5 гривен. В итоге тариф в луганских маршрутках подняли до 2,5 грн. Но, несмотря на все обещания чиновников, в том числе мэра о том, что увеличение тарифа повлечет за собой рост уровня комфортности транспорта, не подтвердилось – «в Луганске ездят «убитые» маршрутки, «пираты», в транспорте пассажиров бьют и, возможно, даже убивают». В итоге в январе 2013 года луганские журналисты (как ранее предположили некоторые СМИ – провокационная группа из горсовета) создали в социальной сети Facebook группу «Луганские маршрутки», где все желающие публикуют самые вопиющие факты и фото о нарушениях со стороны перевозчиков и властей. Сергей Кравченко сразу же отреагировал в сети и сообщил, что публикации отслеживает и пообещал оперативно реагировать. «Так или иначе,но, начиная с января 2013 года, тема транспорта в Луганске стала основной», - пишет «Восточный Вариант». Дескать, в Луганске практически нет коммунального транспорта, а есть лишь» жалобы на него со стороны властей»: мэрия жалуется на траты огромных денег на содержание городских автобусов и миллионные убытки, поскольку все льготники, а их более 120 тысяч, ездят исключительно в коммунальном транспорте. «При этом на улицах этого транспорта нет, да и чиновники застенчиво умалчивают о том, что если в город завести нормальный и большой транспорт, хотя бы по 2 гривны, то все сегодняшние пассажиры маршруток с удовольствием пересядут из «гробовозок» в большие автобусы», - пишет издание.. По мнению журналистов, тем самым коммунальный транспорт не только не будет терпеть убытки, а даже начнет приносить прибыль. Однако, факты приводимые авторами «ВВ», упорно указывают на то, что все разговоры о больших автобусах – «демагогия». Один из примеров - несостоявшийся транспортный конкурс в августе 2011 года, когда немецкий инвестор подогнал под стены горисполкома 6 больших автобусов. Планировалось, что в городе будут работать 20-30 больших автобусов DAF. Но эти автобусы покатались недолго и – исчезли. Впрочем, как отмечает издание, у луганчан нет возможности пользоваться нормальным транспортом даже отечественного происхождения: «Не помог и краснолучский завод ООО «КАН-Транс»,выпускающий большие автобусы «Волжанин». Странно, но краснолучане не смогли даже тендер в Луганске выиграть, чтобы запустить в областной центр большие автобусы. Луганские власти отдали предпочтение «Богданам». Как сообщает издание, ситуация на рынке транспортных перевозок на сегодня в Луганске «более чем запутанная, непрозрачная и насквозь коррумпированная». Упоминается также и о том, что транспортный конкурс не проводился уже более 3 лет. «Причины этого знают лишь чиновники и перевозчики. Все эти факты вместе взятые указывают на то, что город в недалеком будущем ждет очередной передел этого рынка. К тому же все идет к тому, что именно на теме транспорта будут играть все желающие политические силы, когда придет время заявлять о себе», - пишет «Восточный Вариант». Пришла весна – ушел асфальт «Луганск Комментарии» пишет о состоянии автомобильных дорог в областном центре. Согласно данным ГАИ, в Луганске треть дорог находится в неудовлетворительном состоянии. Впрочем, пока коммунальщики «латают» ямы тротуарной плиткой, водителям предлагается «быть внимательнее и осторожнее». В ГАИ Луганска сравнивают дороги в нынешнем их состоянии с полосами препятствий. Из-за этого не только ломаются автомобили, но и растет количество ДТП. ГАИ Луганска приступило к обследованию дорожной сети, чтобы определить самые опасные участки, а также - наказать виновных. «На данный момент почти треть луганских дорог находятся в неудовлетворительном состоянии. А это существенно влияет и на безопасность дорожного движения. Водители, объезжая ямы, делают лишние маневры, это, в свою очередь, приводит к аварийным ситуациям, а то и к дорожно-транспортным происшествиям», - цитирует издание инспектора сектора организации дорожного движения ГАИ ЛГУ, капитана милиции Владимира Анапольского. По результатам обследования луганских дорог должностным лицам дорожных, коммунальных предприятий выдаются предписания на устранение выявленных недостатков. Тех, кто не реагирует на предписания или недобросовестно выполняет свои обязанности по содержанию улично-дорожной сети, работники ГАИ обещают привлекать к административной ответственности. Однако на данный момент составлен лишь один административный протокол за ненадлежащее состояние улицы Херсонская. «Коммунальщики сетуют на сложные погодные условия в зимний период - частые перепады температуры воздуха, а «ремонтный сезон» еще не начался. Поэтому сейчас определили самые опасные участки, которые нуждаются в срочном пусть и временном ремонте. Пока латают ямы чем попало – граншлаком, тротуарной плиткой. Как только потеплеет, коммунальные службы обязаны исправить недочеты и произвести ремонт дорог, как положено», - уточнил Владимир Анапольский. В случае не выполнения коммунальщиками предписаний, ГАИ намерена передавать сведения в прокуратуру, которая будет налагать на нарушителей штрафы, а «пока луганские дороги далеки от совершенства, ГАИ советует водителям быть осторожнее». «Водитель по правилам дорожного движения должен учитывать обстановку и при виде препятствия обязан принять меры - вплоть до остановки транспортного средства либо безопасного объезда препятствия. То есть если эта яма видна, он обязан ее объехать. Если она залита дождевой водой, чем-то прикрыта, и он ее объективно не видел, тогда вызываете ГАИ, показываете, составляется схема происшествия, вызываются дорожники, составляется акт, что яма способствовала совершению ДТП, - далее рассказал капитан милиции. – Правда, подобных обращений – единицы, как и случаев, когда была доказана вина дорожников». Вице-премьер, хоккей и победа над фашизмом Вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул посетил с рабочим визитом Луганскую область, где принял участие в мероприятиях, посвященных 70-й годовщине освобождения Луганска от немецко-фашистских захватчиков, провел рабочее совещание по строительству новой Ледовой Арены и Центра административных услуг в Луганске. А напоследок принял участие в заседании коллегии Луганской облгосадминстрации. «Вице-премьер-министр Украины, руководители области и города возложили цветы к Пилону Славы, открыли памятный митинг и дали старт Всеукраинской эстафете памяти «Слава освободителям Украины, - пишет gorod.dp.ua.- В день 70-летия освобождения Луганска от немецко-фашистских захватчиков его жители отдают дань памяти и уважения ветеранам – участникам героических событий Великой Отечественной войны. В рамках Социальных Инициатив нашего Президента ветеранам и инвалидам войны оказывается адресная поддержка и внимание», - сказал Александр Вилкул на митинге, посвященном 70-й годовщине освобождения Луганска». В рамках контроля реализации программы «Хоккей Украины» Александр Вилкул провел рабочее совещание на объекте строительства новой Ледовой Арены в Луганске. «Одной из первоочередных задач государства является создание возможностей для граждан вести здоровый образ жизни и заниматься спортом», - сказал Вице-премьер-министр Украины. Напомним, в Луганске строится спортивная Ледовая арена, которая станет одним из центров развитие хоккея и фигурного катания в регионе. Зрительный зал арены рассчитан на 500 посадочных мест. Однако, как ранее отмечал телеканал «Ирта», на объекте возникли проблемы с финансированием. «Новый ледовый комплекс станет мощным импульсом для развития зимних видов спорта в Луганской области. В рамках программы Хоккей Украины государство в 2010-2012 годах построило новые ледовые арены в Киеве, Днепропетровске, Донецке, Кривом Роге и Белой Церкви. В настоящее время заканчивается строительство спортивных сооружений в Луганске, городе Дружковка (Донецкая область) и Севастополе», - сказал Александр Вилкул. По информации пресс-службы Луганской областной государственной администрации, А. Вилкул пообещал уладить все вопросы, связанные с финансированием строительства объекта. Артем Брюханов, «Остров»
