Катастрофа и футбол. Обзор донецких СМИ

Главной темой донецких СМИ на минувшей неделе стала авария самолета АН-24 в аэропорту Донецка, в которой погибло пятеро человек, летевших на футбольный матч Шахтера и Боруссии. Помимо этого, донецкая пресса писала об акции протеста в Дружковке, где местные жители захотели отозвать мандат своего депутата в Донецком областном совете.

Упавший самолет

Авиакатастрофа в Донецком аэропорту, унесшая пять человеческих жизней, стала главным событием минувшей недели. Жертв аварии могло быть намного больше, но пассажиров спасло то, что самолет чудом не загорелся и не взорвался при крушении, благодаря чему они смогли выбраться из салона.

«Трагедия произошла 13 февраля в 18.09, когда следовавший из Одессы самолет с футбольными болельщиками совершил аварийную посадку в донецком аэропорту, и, зацепив крылом посадочную полосу, перевернулся.

Вчера, на пресс-конференции, участие в которой приняли вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул, губернатор Донецкой области Андрей Шишацкий, председатель Донецкого областного совета Андрей Федорук и мэр Донецка Александр Лукьянченко, стали известны некоторые подробности аварии.

Согласно последним данным, на борту находились 52 человека, сорок семь из них удалось спасти.

«За медицинской помощью обратились 26 человек, сейчас в медицинских учреждениях находятся девять. Угрозы для жизни госпитализированных пострадавших нет. Все необходимое оборудование и медикаменты имеются в наличии», – сообщил присутствующим Александр Вилкул.

Андрей Шишацкий уточнил, что 8 человек находятся в травматологическом отделении, и после утреннего медицинского обхода некоторые из них будут выписаны. Еще один пострадавший находится в Донецкой городской больнице № 1. В ближайшее время его прооперируют в связи с осколочным переломом лучевой кости.

Разбившийся самолет принадлежал авиа¬компании «Южные авиалинии», деятельность которой на текущий момент приостановлена.

«Самолеты этой компании никогда не выполняли регулярные рейсы, только чартерные. Сейчас деятельность «Южных авиалиний» приостановлена. Будет организована серьезная внеплановая проверка», – заявил вице-премьер-министр Украины, заметив, что потерпевший крушение самолет был выпущен в 1973 году. Но по результатам проверки установлено, что технических проблем с ним не было, регламентные работы проводились регулярно», – сообщает газета «Жизнь».

Не смотря на то, что о катастрофе стало известно почти сразу, чиновники долгое время отказывались комментировать ситуацию. Это привело к тому, что интернет почти сразу наполнился слухами и предположениями относительно количества жертв и причин трагедии.

«Несмотря на то, что о трагедии все службы знали практически сразу же после того, как она случилась, добиться хотя бы скудных комментариев по этой теме не удавалось никому. Вокруг аварии образовался плотный информационный вакуум: в самое горячее время, когда самолет еще пылал, а машины скорой помощи неслись с пострадавшими в больницы, десятки журналистов так и не смогли получить комментарии от пресс-службы МЧС и от соответствующей службы самого аэропорта, поэтому вынуждены были довольствоваться мнениями очевидцев, а они, как известно, далеко не всегда говорят правду. Обвинять собеседников в этом нельзя – у кого-то разыгралось воображение, кто-то шокирован, кто-то просто в панике, и поэтому появляются самые невероятные версии и самые фантастические рассказы о том, чего многие даже не видели. Проблема в том, что этой «фантастике» попросту нечего противопоставить, и в итоге новости, призванные быть объективными, напускают еще больше туману и вызывают еще больше панических атак», – пишет ресурс «УРА-Информ Донбасс».

Виновными в аварии сотрудники донецкого аэропорта называют экипаж самолета, который допустил ошибки при посадке, а также взял на борт незарегистрированных пассажиров. Об этом рассказывает газета «Донбасс».

Экипажу разбившегося при посадке в аэропорту Донецка самолета не хватило опыта для безаварийного приземления. Такое мнение корреспонденту donbass.ua высказал работник донецкого аэропорта, имеющий летный опыт именно на АН-24.

По его словам, видимость и метеоусловия позволяли садиться. «Командиру не хватило опыта и искусства. Решение принимает он: садиться или нет, это мы ему запретить не можем. Тем более, другие самолеты непосредственно перед ним садились. Раз не получилось, ему надо было уходить - снизился до минимума, а контакта (видимости земли - ред.) нет, значит - уходить. А им хотелось на футбол», - считает пилот.

При этом он отметил, что, АН - неплохой самолет, а в аэропорту современное наземное оборудование.

Он также считает, что наличие на борту не зарегистрированных пассажиров – это преступление. «Такое - да, бывает. Там все были «свои». Работники авиа - тоже любители футбола. Для меня вина экипажа очевидна», - подчеркнул работник аэропорта.

По сообщениям журналистов, к пилоту, проходящему лечение в донецкой травматологии, сейчас приставлен милицейский конвой.

Ничья равносильная поражению

Не заладилось в тот же день и на футбольном поле. Матч, который начался с минуты молчания в память о погибших в авиакатастрофе, Шахтер выиграть так и не смог.

Еврокубки вернулись в Украину с упущенной победы "Шахтера" над "Боруссией". Вчера дончане дважды вели в счете, но дортмундцы увезли домой ничью 2:2. Судьба путевки в 1/4 ЛЧ решится в Германии, 5 марта.

Ничья продлила обе традиции, приятные для тренеров команд. "Боруссия" еще ни разу не проигрывала украинским клубам в еврокубках (пять побед уже при двух ничьих). А Луческу с "Шахтером" не уступает немецким клубам (три победы и две мировые). Но 5 марта мяч будет уже на поле дортмундцев.– пишет газета «Сегодня. Донбасс».

Теперь, чтобы пройти дальше, Шахтеру необходимо выигрывать в Германии, либо играть с Боруссией результативную ничью – 3:3 и выше.

Регионал оставил без клуба Алексеево-Дружковку

В поселке Алексеево-Дружковка около двухсот человек вышли на акцию протеста против закрытия местного клуба. Собственник здания отказался поддерживать деятельность детских кружков и секций, занятия которых проходили в помещении. Около 100 воспитанников клуба лишились возможности развивать свои таланты.

14 февраля в поселке Алексеево-Дружковка у здания поссовета состоялась акция протеста против закрытия местного клуба. Директор владеющего клубом Кондратьевского огнеупорного завода Игорь Анатольевич Остапенко, депутат областного совета, закрыл клуб и выставил на улицу более ста детей, которые занимались в кружках и секциях.

Участники акции держали плакаты «Ликвидация клуба — вандализм XXI века», «Где нам заниматься?», «Партия регионов, мы вам доверяли», а также рисунки и фотографии детей.

На митинге выступали родители воспитанников секций, жители поселка, депутат поселкового совета, и сами дети. Участники акции решили собирать подписи под обращением к депутату Остапенко, чтобы тот добровольно сложил полномочия, так как «предал своих избирателей».За это предложение проголосовали единогласно. – описывает мероприятие ресурс «Репортажи из Донбасса».

Недолговечные дороги

В Донецке коммунальщики латают дороги, отремонтированные накануне Евро-2012. Со времени предыдущей укладки покрытия прошло менее года, однако оно местами уже пришло в негодность и требует нового ремонта.

«Напомним, что весной прошлого года городские власти заверяли, что к Евро-2012 все основные дороги приведены в такой порядок, что еще лет 5-6 их ремонтировать не придется. Однако, как показала практика, после аномально теплой зимы, наши «автобаны» вновь пришли в негодность.

Коммунальщики, которые сейчас в авральном режиме наводят «косметику» с помощью ручного катка, лопаты и «такой-то матери» сами удивляются недолговечности асфальтового покрытия «прошлогодних» донецких дорог», – сообщает ресурс 62.ua.

Плачевная ситуация с дорожным покрытием наблюдается также в ряде других городов области.

Подготовил Станислав Кметь «ОстроВ»