Чи будуть у Львові дороги після Євро-2012?

Дороги у Львові, як в більшості міст України, бажають кращого. Звісно, що дорожня проблема стає інструментом для піару — то лунає критика на адресу мерії за жахливий стан дорожнього покриття, то влада урочисто відкриває відремонтовану дорогу.  

У вересні 2009 року „чорний піар” на дорогах став креативніший — на вулицях Львова з найбільш проблемним покриттям з’явилися написи «Садовий! Дякуємо за дорогу», „Де нормальні дороги, Садовий?” та попередження „Яма!”.  Міський голова Львова Андрій Садовий відреагував на такі написи по-філософськи: «Хтось видно має дурні гроші і витрачає їх по ночах. Нехай собі це робить. Воно мені не шкодить. Стосовно доріг, то ми дуже багато зробили торік і в цьому році робимо. В інших містах ситуація ще складніша. А ми рухаємося вперед», — сказав Андрій Садовий.

З мером можна погодитись,що в інших містах ситуація складніша. Адже Львів зберіг право проводити Євро-2012, а з ним і право на кошти з державного бюджету на розбудову інфраструктури, в тому числі доріг.  Власне саме в рамках підготовки до чемпіонату розпочалося масове проведення ремонтів вулиць Львова. В 2009 році у Львові роботи різного характеру тривали на понад 210-ох вулицях міста. Однак не завжди ремонт був якісний і вчасний —  як через недобросовісність підрядників, так і через проведення ремонтів під час невідповідного сезону, наприклад взимку.

Те, як проводить ремонти доріг виконавча влада міста Львова, викликає невдоволення у депутатського корпусу Львівської міськради. «Потрібно робити все послідовно. Якщо ми робимо проект на одну дорогу, то ми її робимо від початку до кінця. Як показує досвід, будь-які дорооги, зроблені в місті Львові з почату каденції Андрія Івановича (Садового — авт.), жодна не доведена до кінця: трошки зробили Виговського, трошки Володимира Великого, трошки Наукову, і нічого до кінця не довели. Але чуємо таку рекламу, що як ми багато робимо. І ті показові звіти, що ми зробили за 2008 рік 360 доріг, це неправда. Це вибірково від 50-100 метрів до 500-1000 метрів зроблена частина доріг, і потім це записується, що ми зробили дороги. Якщо і зроблено  якісь дороги повністю, то неякісно», — сказав в коментарі кореспонденту «ОстроВ» голова комісії з питань інженерного господарства, транспорту та зв’язку Львівської міськради Василь Попович.

Депутат наголошує, що несистемний підхід до ремонту доріг призводить не лише до неякісного виконання робіт, а й до того, що вже відремонтовану вулицю одразу перекопують, щоб, наприклад, замінити водопровідну трубу. «Краще зробити одну чи дві вулиці, від початку до кінця, в тому числі замінивши  інженерні комунікації під цією дорогою. Як показав досвід, наприклад, вулиця Тракт Глинянський до сьогоднішнього дня не закінчена, але вже перекопана в декількох місцях, кілька разів провалювались каналізаційні люки, які ремонтували. І до сьогодні за цю дорогу, яку робили в 2008 році, не заплачені всі кошти і вона не здана в експлуатацію. Якщо взяти наступні дороги, зокрема Володимира Великого, підіть подивіться, ми маємо вже проблеми — тріщини. Поверхова «закатування» грошей не дає толку, кінцевого результату, щоб ця дорога була зроблена якісно на довгий період часу. Про що будемо говорити, вдало «закатали» гроші на вулиці Княгині Ольги (роботи проводились восени 2009 року — авт.) , де вже, це ж треба, маючи проект, вони її перекопали, бо не передбачили до ремонту покриття заміну мереж водопостачання та каналізації. І таким чином ми бачимо як за півроку-рік проводяться вже по новому ремонти і «розриття» доріг. Тобто нема конкретного якісного механізму виконання ремонту доріг від початку і до кінця», — сказав Василь Попович.

На дороги у Львові звернули увагу й правоохоронні органи. Міліція та прокуратура виявила факти некісного виконання робіт та відмивання коштів на ремонті доріг з боку чиновників та пірдяників. Так, нещодавно правоохоронці Львівщини притягнули до кримінальної відповідальності державних службовців, які відмили на ремонті доріг близько 80 тисяч гривень. Як повідомили кореспондента „ОстроВ” у відділі зв'язків з громадськістю ГУ МВС України у Львівській області, впродовж останніх двох років, коли у Львові посилено почали ремонтувати дороги, підрядники та чиновники занижували вартість робіт та кількість і вартість товарів, необхідних для ремонту вулиць.  Такі факти зафіксовані з боку ТзОВ, що виконувало ремонт вулиці Івана Франка, який розпочався ще в червні 2008 року, на вул. Ужгородській  та провулку Крива Липа у Львові. Внаслідок відмивання коштів ремонт згаданих вулиць було проведено неякісно, зокрема у провулку Крива Липа використано недостатньо щебеню, через що нова бруківка провалювалась.  В 2009 році Львівська міськрада вдруге виділила кошти на ремонт цих вулиць і найняла інших підрядників для тих самих робіт. Провулок вже відремонтовано, а на вул. Ужгородській ремонт триває досі.

Найкращий захист — напад. Так вирішив наприкінці листопада 2009 року міський голова Львова Андрій Садовий і заявив, що хтось свідомо знищує щойно відремонтовані дороги. Як повідомили кореспондента «ОстроВ» в прес-службі Львівської міськради, на відремонтованих восени цього року дорогах Львова по вул. Кн. Ольги, Кульпарківській, Стрийській зафіксовано плями невідомого походження.  «На перший погляд — це машинне масло. Але вже з першого погляду видно, що воно розчиняє бітум. Наслідки можуть бути вже протягом року. Очевидно, що весною з’являться ями. Щоб ліквідувати загрозу - необхідно вирізати уражені частини асфальту і робити по-новому», — сказав представник компанії «Онур», що здійснювала ремонти доріг у Львові, Богдан Підгайний.

Міський голова Львова Андрій Садовий навіть звернувся з цього приводу до правоохоронних органів. «Я уже повідомив керівництво міліції та прокуратури про ці факти. Ви знаєте, напередодні виборів, я чекав різного, але такі диверсії проти міста можуть робити лише відверті бандити. Я не буду робити свої припущення, хто це зробив. Це справа міліції. Мені дуже хочеться вірити, що наші правоохоронці якісно працюють в цьому випадку і знайдуть злочинців»,  — сказав тоді Андрій Садовий.

За тиждень після заяви мера начальник управління МВС у Львівській області Василь Пісний повідомив, що мастило на щойно відремонтованих дорогах вилилось з тих же машин, які цей асфальт укладали. Проте підрядники, як повідомили кореспондента «ОстроВ» у прес-службі Львівської міськради, заперечили ці слова головного міліціонера області. «Плями на вулиці Кн. Ольги з’явилися невипадково. І я цілком відповідаю за свої слова. Щодо заяви міліції, що це просто витекло мастило з ремонтної техніки, то я категорично виключаю таку можливість. Ми працюємо на новій, справній техніці. Я б щиро хотів, щоб таку техніку, як у турецької компанії, мали підприємства Львова та області. Ще раз наголошую, навесні ми, зважаючи на те, як перезимують зіпсовані ділянки дороги, виправлятимемо все власним коштом», —  сказав представник компанії «Онур» у Львові Богдан Підгайний.

Депутат Василь Попович, підтверджуючи інформацію правоохоронців, вважає, що заяви про свідоме знищення доріг Львова це «політичний трюк». «Я вважаю, що це політичний трюк... На сьогоднішній день чітко відомо, що з механізмів фірми, яка виконуваала цю роботу, текло масло.  За це мала б нести відповідальність фірма-підрядник і виконати цю роботу по-новому», — сказав він. «Трюк» від влади міста можна вважати вдалим, адже набагато потужніше тиражувалась інформація  саме про свідоме знищення доріг, ніж про те, що ніяких диверсантів насправді немає.

В новому, 2010 році, влада міста Львова планує надалі активно освоювати державні кошти і продовжити ремонт вулиць міста, зокрема магістральних Кульпарківської та Стрийської, а також відремонтувати проспект Свободи в центральній частині міста. «У 2010 році ми обов’язково повинні продовжити темп, який ми взяли і по дорогах. Як тільки будуть нормальні погодні умови,  ми повинні розпочати роботи вул. Кульпарківської, завершити вул. Стрийську та інші магістралі, які в нас є», — сказав міський голова Львова Андрій Садовий 12 січня цього року, повідомили кореспондента «ОстроВ» у прес-службі Львівської міськради.

Водіям Львова залишається лише сподіватись, що влада надалі не діятиме за принципом «косо, криво, аби живо» і дороги міста матимуть належний стан не лише до, а й після Євро-2012. Щоправда стовідсоткової впевності у цьому чомусь немає. 

Олександр Сніжинський, «ОстроВ»