Вывод ряда самолетов из Украины на расписание полетов не повлиял. Об этом сообщает Avianews.com. Отмечается, что украинские авиакомпании 14 февраля лишились сразу восьми самолетов. Их отправили за границу после того, как страховые компании изменили условия страхования полетов, и владельцы самолетов стали требовать вывезти воздушные суда за границу. Это произошло на фоне паники в западных СМИ из-за возможного вторжения России в Украину. Семь Boeing 737-800 за рубеж отправила МАУ, еще один такой борт - Bees Airline. Произошло это потому, что лизинговые компании боятся за свое имущество на фоне возможных военных действий и обнуления страхового покрытия таких рисков. Вывод из парка большого числа авиалайнеров не привел к краху расписания авиаперевозчиков. Это связано с тем, что в зимний сезон самолеты имеют меньший налет. Например, у МАУ улетевшие за границу авиалайнеры простаивали последний месяц без полетов или совершали по 2-3 рейса в день вместо 6. В результате такой форс-мажор фактически обернулся в пользу авиакомпаний, которые теперь могут не платить за лизинг самолетов, которые им пока не нужны, - отмечается в сообщении. SkyUp, чей самолет застрял в Кишиневе 13 февраля после того, как лизингодатель запретил вход в воздушное пространство Украины, также продолжает полеты. Гендиректор SkyUp Дмитрий Сероухов заявил, что авиакомпания остается в украинском небе в полном объеме, поскольку смогла договорится со страховщиками при поддержке Мининфраструктуры и правительства Украины. Чтобы лизингодатели не забирали самолеты из Украины, правительство выделило 16,6 млрд грн. в качестве гарантий для 23 самолетов. Эти гарантии покрывают 12 воздушных судов МАУ, семь SkyUp и четыре Bees Airline. Самолеты, которые вывела из парка МАУ, авиакомпания не просила включить в эти госгарантии, сообщил Avianews.com источник в Мининфраструктуры. Под них попадал только выведенный самолет Bees Airline. Две другие крупнейшие авиакомпании страны - Azur Air Ukraine и Windrose («Роза Ветров») - за поддержкой государства не обращались. В Windrose заявили, что выполняют рейсы по расписанию и отказались комментировать отношения с лизингодателями. На данный момент наихудший сценарий не произошел. Украинские авиакомпании лишились только части флота и в низкий сезон могут выполнять полеты оставшимися самолетами. Однако страховые компании держат весь рынок в напряжении. Они могут изменить условия за считанные часы, и тогда из Украины придется вывезти дополнительные авиалайнеры. В таком случае это может серьезно повлиять на график полетов, - говорится в сообщении.
