Вчера в горисполкоме Мариуполя прошло срочное совещание с участием автоперевозчиков, сотрудников правоохранительных органов и местных властей, созванное в связи с беспрецедентным случаем, который произошел в Мариуполе вечером 8 декабря, а именно: конфликтом с участием водителя маршрутного такси, сотрудников милиции и нескольких десятков случайных участников происшествия. Конфликт взбудоражил всю мариупольскую общественность. Весть о нем электронные СМИ в считанные часы разнесли по всей Украине. Власти не на шутку обеспокоены этим событием, ведь по своей форме и содержанию оно напомнило народный бунт в миниатюре, сообщает "Мариуполь-Экспресс". Как сообщил начальник Донецкого областного управления ГАИ Олег Горбатко, который лично явился на совещание в Мариуполь, косвенным виновником происшествия стал футбольный матч, закончившийся в Донецке немного ранее ("Шахтер" играл с португальской "Брагой" - ред.). Через Мариуполь должны были пройти примерно 80 транзитных автобусов с болельщиками, и работа сотрудников ГАИ проходила в усиленном режиме. По словам Олега Горбатко, в настоящий момент проводится служебное расследование, и делать какие-то выводы о том, кто прав и кто виноват пока преждевременно. В то же время представители местного ГАИ, в частности, начальник ГАИ Мариуполя Виктор Саенко, считает, что в любом случае водитель должен был следовать букве закона, предоставить документы и, если были какие-то нарушения со стороны представителей власти, написать жалобу в прокуратуру или обжаловать в суде. Начальник мариупольской милиции Михаил Узун также считает, что сотрудники правоохранительных органов действовали правильно и в рамках закона. По его мнению, идти на уступки разбушевавшейся толпе было нельзя. В противном случае, безнаказанность привела бы к еще худшим последствиям. Сотрудники ГАИ могли бы не только услышать грубые высказывания в свой адрес, но возможно и подвергнуться физическому воздействию. Директор крупной компании-перевозчика "Мариупольавто" Георгий Каплан, к которому, как к аксакалу обращался на совещании за советом мэр Мариуполя Юрий Хотлубей, в свою очередь заметил, что корни этого происшествия кроются гораздо глубже. По его словам, в Мариуполе напряженность в отношениях между сотрудниками ГАИ и водителями маршруток достигла предела. Каждая остановка автотранспорта сотрудником ГАИ однозначно ведет к составлению протокола и штрафным санкциям, а они немалые. Так и в данном случае, водителя маршрутки остановили за то, что он забыл включить фары, он по своему опыту знал, что скорей всего будет оштрафован, а значит целый день нервной, напряженной работы пойдет насмарку, вернее на уплату штрафа. Реакция водителя, впрочем, как считает Каплан, была не совсем адекватной. Автоперевозчик припомнил автоинспекции и проблемы с выдачей техталонов. По его словам, даже прошедшие техосмотр машины не могут получить техталон, пока водитель не заплатит все штрафы. Нервы водителя напряжены до предела. Гергий Каплан привел пример, когда при проведении операций по проверке маршрутных такси машина ГАИ следует за автобусом от одной конечной остановки до другой, ожидая нарушения Правил дорожного движения. "А тут еще пассажиры, льготники, не у всех водителей выдерживают нервы. Нам всем повезло, что последствия инцидента были не столь печальны," - отметил директор "Мариупольавто". Другая проблема в том, что проверить водителей и транспорт перед выходом на линию не всегда представляется возможным, так как маршрутные такси частных предпринимателей зачастую ночуют не на стоянке предприятия, а возле дома водителей. Оттуда они сразу и отправляются на линию. Каплан считает, что рано или поздно маршрутчиков ожидает неизбежное укрупнение предприятий, тогда решить эту проблему станет легче. Виктор Саенко еще раз озвучил на совещании версию ГАИ о произошедшем инциденте. По его словам, водитель выкрикивал грубости в адрес сотрудников ГАИ, не хотел предъявлять документы, призывал народ защитить его от милиции и пытался спрятаться под машину скорой помощи. Человек вел себя явно неадекватно, поэтому версия хозяина маршрутки Евгения Пожидаева, о том, что у 61-летнего водителя, Виктора Петровича Гривогуза, случился нервный срыв, как сказал Пожидаев, «накипело», выглядит вполне правдоподобно. В то же время, нельзя отбросить полностью и вину сотрудников милиции. Итогом проведенного мероприятия стал вывод о необходимости дополнительных проверок перевозчиков, усилении контроля и т.п. Все это, без сомнения, еще больше усилит психологическое давление на водителей маршрутных такси и в дальнейшем, не исключено, может привести к еще худшим последствиям. Единственное рациональное предложение поступило от того же Каплана и было поддержано мэром. Руководству ГАИ предложено попробовать усилить профилактическую работу с водителями, штрафовать их только за грубые нарушения, а за мелкие - все же больше предупреждать.
