Планы закупок на 2011 г. определило руководство предприятия «Укрзализныця» в ходе совещания на ХК «Лугансктепловоз». Об этом «ОстроВ» сообщает пресс-служба ХК ОАО «Лугансктепловоз». В конференц-зале ХК «Лугансктепловоз» первый заместитель гендиректора «Укрзализныци» Николай Сергиенко провёл представительное совещание. Как отметил перед открытием совещания председатель правления ХК «Лугансктепловоз» Виктор Быкадоров, сам факт проведения такой встречи в стенах компании – добрый знак. В своём вступительном слове Н. Сергиенко сказал, что сотрудничество двух отраслей идёт по всем направлениям, среди которых приобретение нового подвижного состава, ремонт локомотивов, узлов и агрегатов, модернизация морально устаревших машин. Целью встречи он назвал определение и уточнение конкретных планов работы на 2011 год, а также более подробное знакомство с техническими предложениями по созданию межрегиональных электропоездов и модернизации тепловоза М62. Начальник локомотивного Главка «Укрзализныци» Игорь Батюшин рассказал, что ведомство намерено приобрести 4 секции электровоза 2ЕЛ5, 6 секций электровоза 2ЕЛ4, маневровый тепловоз ТЭМ103, ремонтные комплекты тепловозов ЧС4 и ЧС2. Кроме того, речь шла о ремонте более 650 колёсных пар разных типов и о заключении договора на модернизацию тепловоза М62. Главный инженер Главка пригородного сообщения «Укрзализныци» Александр Юрченко обозначил размеры закупок новых поездов на 2011 г. Это 3 дизель-поезда ДЭЛ-02 и 3 электропоезда ЭПЛ-9Т. Кроме того, Киевская городская государственная администрация планирует приобрести 6 электропоездов для движения по кольцевой дороге. Также, в перспективе – приобретение межрегиональных электропоездов для Юго-Западной дороги. Объём заказа ещё уточняется. Главный конструктор Мищенко рассказал собравшимся о проекте межрегионального электропоезда, рассчитанного на скорость 140 км/час. Это будет современный, комфортабельный состав с оригинальным дизайном и интерьером вагонов первого и второго класса, с кондиционированием воздуха в салонах и установкой в них кварцевых противомикробных ламп. Такие поезда можно будет эксплуатировать в качестве дневных на самых напряжённых маршрутах, в том числе, таких как Киев – Симферополь, Киев – Донецк, Киев – Харьков, Киев – Львов. Совещание завершилось посещением производственных цехов ХК «Лугансктепловоз», занятых сборкой новых электровозов и тепловозов, а также научно-производственного центра «Трансмаш», где размещаются заказы на производство и ремонт колёсных пар для подвижного состава украинских железных дорог. Генеральный директор НПЦ «Трансмаш» Сергей Мокроусов отметил, что главная задача машиностроителей – обеспечить высокое качество работ и постоянно повышать технический уровень производства, расширяя его возможности.
