Укрзализныця в рамках действующей структуры не заинтересована в развитии пассажирских перевозок и поддерживает их на минимально жизнеспособном уровне. Об этом в интервью журналу НВ рассказал министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий. «Когда у менеджмента показатель вознаграждения привязан к финансовым результатам, то им интересно развивать то, что прибыльно. А это — грузовые перевозки. И им абсолютно все равно, давайте говорить откровенно, что происходит в пассажирских. А должен быть конкретный менеджмент, который исключительно этим станет заниматься», — заявил министр, объясняя, почему Укрзализныцю необходимо разделить на три компании. По его словам, будет отдельное подразделение, которое станет отвечать исключительно за грузоперевозки, и отдельное — за пассажирские перевозки. Третье подразделение железной дороги, инфраструктурное, объединит станции, железнодорожные пути и так далее. «Сейчас у нас существует кросс-субсидирование между подразделениями. То есть грузовые перевозки зарабатывают, а пассажирские — нет. И вот первые субсидируют вторые на сумму 12−14 млрд грн в год. Это непрозрачный процесс. В рамках новой структуры будет больше прозрачности: грузовое подразделение будет отдавать прибыль в виде дивидендов в бюджет, а пассажирское, соответственно, уже получать субсидирование от государства», — рассказал Криклий.
