<p style="text-align: justify;">Российские экспортеры зерна сталкиваются с нарастающими сложностями при вывозе продукции на мировые рынки на фоне обострения ситуации в Черном море, где военные РФ ударили по портам Украины на Дунае, а <a href="/ru/news/v-novorossyjske-v-rezultate-ataky-dronov-povrezhden-bolshoj-desantnyj-korabl-rossmy-i430377?changeLang=ru" target="_blank" rel="noopener">ВСУ ответили атакой на Новороссийск</a>. Об этом сообщает сообщает оппозиционный Телеграм-канал The Moscow Times со ссылкой на агентство Reuters.</p> <p style="text-align: justify;">Отмечается, что зерновые трейдеры, морские перевозчики и страховщики все больше опасаются работать с российскими контрагентами и резко повысили для них ставки фрахта, а также плату за страховые услуги.</p> <p style="text-align: justify;">Страхование зерновозов, следующих в Новороссийск и Тамань, которые обеспечивают 70% российского зернового экспорта, стоит на десятки тысяч долларов в день дороже, чем для аналогичных судов, идущих в Румынию или Болгарию, утверждают источники агентства.</p> <p style="text-align: justify;">И до выхода Кремля из зерновой сделки такая страховка требовала уплаты «премии за риск» в размере около 10 тысяч долларов в день. Но после украинских ударов ставки поднялись еще выше, говорят источники Reuters.</p> <p style="text-align: justify;">По мнению двух собеседников агентства, эскалация в Черном море ударит по объемам российского экспорта, так как судоходные компании уже остерегаются отправлять в российские порты свои корабли, особенно более новые бóльшей грузоподъемности.</p> <p style="text-align: justify;">Международные компании сейчас почти не сотрудничают с россией, а «перевозкой в основном занимаются российские трейдеры, использующие корабли, к которым международные компании даже не прикоснутся», говорит источник Reuters.</p> <p style="text-align: justify;">Речь идет о старых, списанных на металлолом сухогрузах, возраст которых зачастую будет считать законной военной целью все следующие в Украину торговые суда.</p> <p style="text-align: justify;">В последние месяцы россии пришлось самостоятельно искать все больше судов и все сильнее полагаться на «теневой флот» зерновозов, которыми управляют турецкие и китайские компании, рассказывают источники Reuters.</p> <p style="text-align: justify;">Как сообщалось, <a href="/ru/news/zelenskyj-rossyya-ostanetsya-bez-korablej-eto-to-chto-my-hotym-ym-pokazat-i430834" target="_blank" rel="noopener">Зеленский предупредил, что россия останется без кораблей, если продолжит атаковать порты Украины</a>.</p>
