На ПАО «Лугансктепловоз» обсудили создание тепловоза 2ТЭ116УР с дизелем 20V4000R43 производства немецкой фирмы MTU. Об этом «ОстроВу» сообщает пресс-служба предприятия. В Центральном конструкторском бюро ПАО «Лугансктепловоз» состоялось международное совещание, в котором приняли участие специалисты и руководители из Луганска, Харькова, Москвы, Новочеркасска и Германии. Темой обсуждения было создание тепловоза 2ТЭ116УР с дизелем 20V4000R43 производства немецкой фирмы MTU. Как отметил руководитель рабочей группы по постройке нового тепловоза Роман Нестеренко, этот локомотив будет уже третьей модификацией тепловоза 2ТЭ116У. Изготовлен, испытан и сертифицирован тепловоз 2ТЭ116УД с силовой установкой фирмы «Дженерал Электрик», в работе находится трёхсекционный вариант 3ТЭ116У, и вот, наконец, начинается создание машины с двигателем MTU. «Среди очевидных достоинств немецкого дизеля – пониженные удельные расходы топлива и масла, высокая частота вращения коленчатого вала. Кроме того, двигатель сертифицирован под европейские стандарты, что даёт возможность в перспективе выхода на европейский рынок подвижного состава. И ещё один аргумент в пользу ремоторизации – потребность железных дорог в тепловозе настолько высока, что она перекрывает возможности суммарных поставок российского и американского дизелей», - отмечают на предприятии. Участники совещания пришли к общему выводу, что впереди – сложный путь создания проекта, подготовки производства и изготовления новой машины, адаптации характеристик и параметров дизеля к конструктивным особенностям локомотива. Разработан и утверждён план согласования работ, предложен график создания нового тепловоза.
