Ни на одном частном предприятии перевозчиков в Донецкой области не выдерживается тот уровень заработной платы, который руководители городов и районов заложили в стоимость проезда. Об этом сказал советник председателя Донецкой облгосадминистрации Анатолий Сухава вчера, 17 ноября, на совещании, посвященном задачам «местных органов власти и дополнительных мерах по обеспечению выполнения доходов местных бюджетов в 2009 году в условиях экономического кризиса». «Города и районы утверждают тарифы на пассажирские автобусные перевозки, сессия голосует и определяет тариф 1,5-2 гривны. Но тариф это не произвольная величина, есть экономическое обоснование тарифа, есть расчет, вы принимаете регуляторный акт, в котором закладывается и уровень зарплаты, который должен выплачиваться перевозчику за то, что он перевозит и берет с нас 1,50 или 2,00 гривны. Ни на одном частном предприятии в области не выдерживается тот уровень зарплаты, который вы заложили в тариф. В тарифе заложено 1200, 1300, 1500 гривен для того, чтобы обосновать, что за проезд нужно брать 1,5 или 2 гривны за проезд, а фактически выплачивается 300-400 и 500 гривен», - сказал он. По словам Сухавы, так в городе Славянске «своими действиями руководители погубили троллейбусное управление, потому что все автобусные перевозчики получали зарплату в этом году 270-300 гривен». «Я задаю вопрос руководителям налоговой инспекции: если в тарифе заложено 1,5 тысячи зарплаты, а выплачивается только 500 гривен, где ж с 1000 гривен разница налога на доходы граждан и кто его должен платить?!», - обратился А. Сухава к работникам налоговых служб, руководителям городов области. Кроме того, продолжил он, нет учета и операторов такси. «Когда стали разбираться, кто имеет лицензии на перевозку пассажиров, сколько таких машин, сколько их на учете в налоговой, то цифры стали гулять в тысячи раз», - сказал А.Сухава. «Почему-то никто не интересуется тем, кто выдал радиочастоту, сколько зарегистрировано радиопередатчиков и почему количество перевозчиков, получивших радиостанцию в десятки раз больше тех перевозчиков, которые зафиксированы как официально имеющие лицензии. Вопрос остается в воздухе. На него нет ответа», - сказал он, отметив, что такая же ситуация и с кафе, ресторанами, где также не ведется учет и не известно, сколько посадочных в них мест, какой уровень зарплаты у работников и так далее.
