Инвестиции в оккупации: "схема" на миллиарды

Муссируя тему инвестиций в уничтоженные ими предприятия украинского Донбасса, рашисты и их пособники из местной "элиты" преследуют сразу 2 цели. Первая – пропагандистская.

Обещая приход "инвесторов" из россии на обезлюдевшие заводы и шахты, представители "ДНР"-"ЛНР" пытаются создать иллюзию реальности "светлого будущего". И удержать от миграции остатки немногочисленного населения. Это важно, иначе будет просто некого грабить.

Со своей стороны, для Кремля разговоры об инвестициях в "новые регионы" – хорошая ширма. Она призвана завуалировать уничтожение оккупантами промышленного потенциала у некогда самого экономически мощного региона Украины.

Вторая цель чисто практическая. Под эту тему есть и создается множество возможностей для "распила" денег из федерального бюджета. Вот почему отсутствие практических результатов, т.е. инвестиций – никого не смущает.

Зато тематические вбросы в информпространство делаются регулярно. Один из последних – заявка российского КамАЗа на аренду разрушенного оккупантами мариупольского объединения "Азовмаш".

"Совпадение? Не думаю"

Самым "мощным" "инвестором" в истории "ДНР"-"ЛНР" была группа "Внешторгсервис" беглого харьковского зиц-олигарха С.Курченко. Под его управлением в 2015-2021 гг. металлургические заводы и шахты пришли к неизбежному финалу – полной остановке.

Неизбежному – потому что если не платить зарплату работникам, не рассчитываться с поставщиками сырья, не вкладывать денег даже в ремонты (какая там модернизация) существующего оборудования, иного финала быть не может.

Не то чтобы в Кремле как-то ошибались насчет бизнес-талантов С.Курченко, отдавая ему на откуп главные отрасли экономики Донбасса. Это был вполне осознанный выбор. Требовался не реаниматор, а ликвидатор.

Сменивший "Внешторгсервис" экс-гендиректор корпорации "Связьинвест" Е.Юрченко (через свой инвестфонд им. А.Попова получил контроль над компанией "Южный металлургический комплекс", объединившей метзаводы и шахты, "отжатые" у украинских владельцев) не относится к этой категории.

Но, как ранее отмечал "ОстроВ", до уровня антикризисного менеджера он явно не дотягивает. Характерный эпизод. В 2018 г. на должности заместителя воронежского губернатора Е.Юрченко не продержался и полгода.

По словам губернатора А.Гусева, в качестве зама Е.Юрченко отвечал за привлечение инвестиций в Воронежскую обл. "Но значительного притока инвестиций не случилось", – пояснял впоследствии А.Гусев, комментируя увольнение будущего владельца ЮГМК.

Поэтому, снова-таки, выбор Е.Юрченко в качестве нового "главного инвестора" тоже был не случайной ошибкой кремлевского режима.

Не менее показательно назначение (в июле прошлого года) "куратором" Алчевского меткомбината (от ЮГМК) бывшего вице-президента холдинга "Южуралзолото" Е.Потапова. В открытых источниках есть немало подробностей об этом менеджере.

В свое время работал в "Норильском никеле", одном из крупнейших мировых игроков.  Ушел оттуда со скандалом: акционеры обвинили его в "нанесении значительного экономического ущерба". Который выразился в подозрительном росте издержек и, как следствие, ухудшении рентабельности производства у компании.

По случайному совпадению через год после прихода Е.Потапова в "Южуралзолото" и назначения неисполнительным директором крупной золотодобывающей компании "Петропавловск", этот самый "Петропавловск"… обанкротился.

Очевидно, что если бы в Кремле действительно хотели возродить промышленность на захваченных территориях, то назначали бы на предприятия совсем других людей. Ведь нельзя сказать, что в россии нет толковых и успешных топ-менеджеров.

Но каждый раз выбор делается в пользу либо откровенного ликвидатора, либо просто неудачника. Как говорил известный российский телепропагандист: "Совпадение? Не думаю".

А поговорить?

До российской оккупации углепром был основой экономики Донбасса. Сейчас большинство шахт в "ДНР"- "ЛНР" брошены и затоплены. Те, что продолжают добычу (хотя бы в минимальном объеме), можно пересчитать по пальцам. Основная производственная единица – "Комсомолец Донбасса".

Тем не менее, еще в декабре 2022 г. тогдашний "министр угля и энергетики ДНР" А.Чертков уверял журналистов, что некие "частные инвесторы" уже на подходе к донецким шахтам.

"Неожиданно появилось много желающих не только восстановить шахты, но и вложить большие средства для их технического перевооружения", – утверждал он. По словам "министра", было получено "более 10 конкретных предложений".

Далее в июне 2023 г. на санкт-петербургском экономическом форуме "глава ДНР" Д.Пушилин обещал, что часть шахт передадут "инвесторам" во II полугодии, т.е. до конца прошлого года.

Но вот в конце декабря главный инженер шахты "Шахтерская Глубокая" Б.Русанов сообщил СМИ, что дальше разговоров дело так и не пошло. "Нашей шахтой интересуются инвесторы, но пока конкретики нет еще, вопрос прорабатывается", – сказал он.

Любой управленец со стажем (будь то госчиновник или менеджер частной компании) подтвердит, что "прорабатывать вопрос" можно до бесконечности. Такая формулировка на административном сленге означает, что вопрос отложен в "долгий ящик". И неизвестно, достанут ли его оттуда вообще.

Интересный нюанс. Потребность в инвестициях для углепрома "правительство ДНР" оценивает в 12 млрд руб. на 3 года. Из них 7 млрд руб. – частные вложения. В принципе это вполне посильно для крупных игроков.

Например, тот же якутский "Колмар" в 2018-2023 гг. инвестировал в производство 112,8 млрд руб., т.е. в среднем по 18,8 млрд руб. в год. Но, как отмечали росСМИ в декабре 2022 г. со ссылкой на правительственные источники, шахтами в "ДНР" заинтересовались только небольшие компании. Для которых нужные суммы неподъемны.

Конечно, под такие цели можно привлечь инвестиционный кредит в банке. Вот только… Год спустя, в конце ноября 2023 г., "зампред правительства ДНР" В.Васильев на совещании в Совете Федераций прямо заявил, что "при текущих процентных ставках от 18%, а на самом деле банки выдают под 24%, инвестирование (в предприятия на оккупированных территориях – авт.) невозможно".

Это даже если не брать в расчет повальную мобилизацию "могилизацию" шахтеров. Она привела к тому, что теперь инвестору надо не только принести на шахту большие деньги, но еще и привезти откуда-то своих работников. Потому как местных не осталось.

В принципе с металлургией все то же самое, что и с углепромом. Д.Пушилин на петербургском форуме обещал, что Мариупольский меткомбинат Ильича (ММКИ) будет восстановлен до 2025 г.

А в январе т.г. российский Фонд развития территорий (ФРТ) сообщил, что соответствующий проект стал крупнейшей инвестиционной декларацией в свободной экономической зоне (СЭЗ) "Мариуполь".

Он предполагает инвестиции в объеме 867,6 млн руб. ($9,84 млн по текущему коммерческому курсу) и позволит создать более 1,5 тыс. рабочих мест.

Теперь вспомним, что до большой войны на комбинате работало 14 тыс. чел. (в 2020 г.). И что украинская группа "Метинвест", в которую входит предприятие, оценила стоимость его восстановления в $15 млрд. Срок строительства – 7 лет, из них 2-3 года только на расчистку и подготовку площадки.

Это именно полное восстановление комбината плюс перенос туда ряда производственных линий с полностью разрушенной "Азовстали". Таким образом, проект, о котором сообщил ФРТ – это всего лишь воссоздание одного из цехов.

Плюс надо учесть, что между декларацией и реализованным проектом лежит огромная пропасть. Через которую никто (по ту сторону) перешагивать не собирается.  Это следует из комментария Е.Юрченко, побывавшего на ММКИ в июне 2022 г.

Е.Юрченко не захотел позировать на фоне развалин комбината Ильича…

…а вот Д.Пушилин не побрезговал

"Серьезные разрушения в Мариуполе требуют проведения глубокой оценки. При грамотном государственном управлении и привлечении инвесторов порт и металлургия будут восстановлены. Все зависит только от скорости и грамотности проведения этих работ и для этого нужна глубокая оценка. Этой глубокой оценкой, в том числе, мы и собираемся заниматься", – заявил владелец ЮГМК.

По сути, он сказал то же самое, что и главный инженер "Шахтерской Глубокой": "пока конкретики нет, вопрос прорабатывается". Только более длинно и другими словами.

Совершенно очевидно, что и вышеупомянутый проект КамАЗа на "Азовмаше" из той же категории, что и "восстановление ММКИ".

Авторы этого вброса явно надеются, что никто из читателей недоуменно не спросит сам у себя (больше не у кого): "А зачем заводу, выпускающему грузовые автомобили, нужно предприятие, которое занималось производством ж.-д. цистерн и промышленных кранов?".

Действительно, как-то очень далеко друг от друга цистерны и грузовики. Поэтому максимум речь идет о создании на территории ММКИ небольшой авторемонтной мастерской для КамАЗов. Которые использует российская оккупационная армия. Это точно не будет "крупный проект КамАЗа в Мариуполе", как преподнесли росСМИ.

Большие возможности

Отсутствие возможностей для реального инвестирования не означает, что на этом ничего нельзя украсть. Как отмечалось выше, в "ДНР" подсчитали, что первоочередные "вливания" в шахты требуют 12 млрд руб. и только 7 млрд руб. – от частного капитала.

Остальные 5 млрд руб. местные "воротилы" хотят получить от государства, т.е. из федбюджета. Ну, а в их способности "освоить" эту сумму, наверное, не сомневается никто. В т.ч. и в Кремле.

Но поскольку "вассалам" тоже надо как-то оплачивать "верную службу", - вполне возможно, что они эти деньги получат. Если, конечно, будут себя "хорошо вести". И не забудут поделиться с кем надо в Москве.

Денег из федбюджета хотят не только донецкие и луганские коллаборанты. Денег оттуда хочет и руководство КамАЗа, и прочие "инвесторы".

В сообщении КамАЗа с изложением концепции "индустриального парка" на "Азовмаше" указывается, что "для ремонтно-восстановительных работ необходимо привлечь госфинансирование".

О необходимости государственного участия говорит и другой "инвестор", генеральный директор российской компании "Химтех" С.Врублевский. "Химтех" якобы не против зайти с инвестициями на стахановский коксохимзавод "Луганские полиметаллы". Но опять же, нужна господдержка.

Стоит отметить, что благодатная почва для будущих хищений "господдержки" уже готова. Госдума РФ 28 ноября прошлого года упростила требования к получателям господдержки (включая бюджетное финансирование через специализированные фонды, в т.ч. ФРТ) в "новых регионах".

Согласно закону (что вносит изменения в действующий закон "О промышленной политике в РФ"), до 1 января 2028 г. для этого не требуется подтверждение создания индустриальных и промышленных парков на оккупированных территориях.

Т.е. чтобы взять миллиарды рублей из федбюджета, некто должен просто прийти в тот же ФРТ и сказать: "у меня есть индустриальный парк в Донецке, дайте денег на его развитие".

И никто даже не станет проверять, есть ли там реальное производство или "индустриальный парк" существует только на бумаге (как в случае с "проектами" на ММКИ или "Азовмаше"). Деньги дадут, потому что теперь так можно.

Но российским компаниям не обязательно воровать бюджетные средства, выделяемые под развитие "новых регионов". Можно просто использовать их для подъема собственного бизнеса. Которому "шаровые" деньги никак не помешают.

"Тема" уже обкатывается в виде "пробного шара". В конце ноября решение о господдержке принято для "межрегионального кластера Кузбасса и ДНР".

По данным донецких СМИ, этот проект получил льготный кредит на производство приоритетной продукции и субсидирование затрат на покупку стартовой партии сырья.

Надо уточнить, что "кластер" включает кемеровскую компанию-дилера "ТоргИнвест", томский машзавод "Ильма" и Ясиноватский машзавод. Который до большой войны едва "дышал". За 2014-2021 гг. там собрали аж 25 проходческих комбайнов по сравнению с 65 за один только 2013 г.

Т.е. реальным партнером для "Ильмы" машзавод в Ясиноватой сегодня быть не может. "Фишка" в том, что все производство в рамках "кластера" сосредоточено в Томске. Здесь делают проходческие комбайны для якутских шахт.

Таким образом, разрекламированный пропагандистскими СМИ "кластер" на самом деле – чисто внутрироссийский бизнес-проект. Никакого отношения к оккупированной территории. А простаивающий Ясиноватский машзавод понадобился владельцам "Ильмы" как довесок для получения льготного кредита и бюджетного субсидирования.