На минувшей неделе СМИ Донецка писали о громком коррупционном скандале, связанном с персоной чиновника Игоря Елисоветского, якобы, вымогавшего крупные взятки с донецких перевозчиков, коммунальном конфликте в Дружковке, где жители города перекрывали центральную улицу из-за непомерно высоких тарифов, и объявлении секретаря Донецкого горсовета Сергея Богачева персоной нон-грата в Азербайджане. Страсти вокруг автоперевозок Эпидемия крупных коррупционных скандалов, случившаяся в последнее время, не обошла стороной и Донетчину. Во взяточничестве был обвинен начальник Укртрансинспекции в Донецкой области Игорь Елисоветский. По данным правоохранителей, каждый месяц он вымогал с перевозчиков по 200 тысяч гривен. "Сегодня" стали известны подробности задержания начальника Донецкого областного управления государственной инспекции Украины по безопасности на наземном транспорте (Укртрансинспекции). Напомним, Игорь Елисоветский был задержан в собственном кабинете при получении взятки в размере 9 тысяч гривен. Указанная сумма была обнаружена в конвертах, которые лежали в рабочем столе чиновника. По информации правоохранителей, деньги передал директор одного из областных АТП — за то, чтобы ведомство «не нашло» нарушений в работе предприятия. В комментариях «Сегодня» автоперевозчики заявили, что 9 тысяч еще весьма скромная сумма. По словам президента Всеукраинской ассоциации автоперевозчиков Игоря Шкири, Укртрансинспекция имела прейскурант взяток и не стесняясь предъявляла его перевозчикам», - рассказывает газета «Сегодня. Донбасс». По словам правоохранителей, за чиновником была установлена слежка, которая установила, что руководство Укртрансинспекции неправомерно получило около 600 тысяч грн. Елисоветскому светит срок от 5 до 10 лет. Впрочем, уже через пару дней после ареста чиновника выпустили под залог в 55 тысяч гривен, которые у него, конечно же, нашлись. «Донецкий суд отпустил под залог в 55 тысяч гривен начальника Донецкого областного управления Государственной инспекции Украины по безопасности на наземном транспорте Игоря Елисаветского, подозреваемого в получении взятки. Об этом сообщили источники в правоохранительных органах. Также утверждается, что главного транспортника области отстранили от должности на 2 месяца. Ни прокуратура, не главное управление внутренних дел Донецкой области официально не смогли прокомментировать «Сегодня» данную информацию, сославшись друг на друга в расследовании этого резонансного дела», - сообщила газета «Сегодня. Донбасс». Тем временем, коллеги Игоря Елисоветского уже назвали дело чиновника «политическим заказом», и обвинили в его организации Игоря Шкирю и возглавляемую им Всеукраинскую ассоциацию автоперевозчиков. В поддержку Елисоветского в Донецке прошел даже небольшой митинг. «Сегодня, 1 августа, возле Донецкой областной государственной администрации прошел митинг "За честное проведение тендеров на пассажирские маршруты" при участии около 70 человек. Член конкурсного комитета при Облгосадминистрации по проведению конкурсов на городские и пригородные маршруты общего значения Донецкой области Игорь Житинский заявил, что поводом для митинга послужило то, что "в СМИ начали обливать грязью органы государственной власти, якобы есть прейскурант, маршруты продаются". "Мы поддерживаем политику губернатора по наведению порядка в транспортной отрасли. Мы поддерживаем политику управления транспорта чтобы были прозрачные конкурсы, чтобы для всех были одинаковые условия", - сказал он. Председатель «Донецкого городского союза автоперевозчиков» заявил, что в действиях подозреваемого в получении взятки начальника Елисоветского должен разбираться следователь, и никто не должен в это вмешиваться. А Игорь Житинский назвал происходящее вокруг следственных действий над Елисоветским политическим шоу», - пишет издание «Новости Донбасса». Принадлежащий Игорю Шкире сайт «УРА-Информ. Донбасс» в свою очередь опубликовал прейскурант «группы Елисоветского», где указали все «тарифы», установленные чиновником. «Правоохранители отмечали, что существовал особый фиксированный прейскурант «группы Елисоветского», по которому пассажирские перевозчики Донецкой области платили мзду чиновникам региональной Укртрансинспекции. В СМИ начала появляться и более конкретная информация о тарифах преступной группы. Если собрать расценки воедино, то прейскурант «группы Елисоветского» выглядит следующим образом: – выдача лицензии – 500 грн/шт. – выдача лицензионных карточек – 100 грн/шт. – согласование паспорта маршрута – 500-1000 грн/шт. – не выявление нарушений в ходе проверки по вопросу соблюдения перевозчиком или транспортным предприятием лицензии – 3-15 тыс. грн (в зависимости от количества машин в автопарке). – не выявление нарушений во время перевоза пассажиров – 100-300 грн. ежемесячно за каждую единицу техники или 3-8 тыс. грн с каждого АТП. Для крупных АТП – 10-20 тыс. грн ежемесячно. – не применение штрафов к нелегальным пассажирским перевозчикам (работающим без лицензии) – 500-2000 грн ежемесячно за каждое транспортное средство. – помощь в выигрыше конкурса, проводимого Донецкой областной госадминистрацией, на получение выгодного маршрута – 16-25 тыс. грн за каждый график маршрута», - рассказали журналисты. Коммунальный конфликт Газета «Донбасс» сообщает о развитии конфликта вокруг повышения цен на коммунальные тарифы в городе Дружковка. После того, как они существенно возросли, жители второй раз собираются на митинг с требованием отмены повышения. 1 августа около пятиста горожан перекрыли центральную улицу Дружковки. Однако в противовес им городская власть организовала малочисленный митинг работников коммунальных служб, которые требовали повышения тарифов. «Сегодня эмоции собравшихся на повторный митинг против введённых ещё в феврале новых расценок на обслуживание жилфонда и придомовой территории встретили на ступенях горсовета отпор коммунальщиков. Среди митингующих замелькали знакомые с прошлой акции протеста лица, вновь взявшиеся дружно скандировать: "Долой тарифы!", "Долой власть!". Однако сразу со ступеней раздался ответный хор работников жэков: "Не мешайте нам работать!", "Мы - не заложники политиков!". И всё это на фоне начавшейся в 10 утра очередной сессии горсовета, в повестку дня которой лишь в разделе "Разное" вошел анализ обстановки на ступенях зданий и принятие решения в ответ на требования митинга. В это время полсотни участников с плакатами вышли на нерегулируемый пешеходный переход напротив горсовета и перекрыли движение машин», - рассказывает издание. По словам журналистов, протестующие не смогли найти между собой общего языка. Власть же, похоже, действовала по принципу «разделяй и властвуй», стравив жителей у стен горсовета. «И вот новый митинг. Но уже с участием слесарей и дворников, маляров и штукатуров. Они не менее эмоционально стали убеждать протестующих, что сами являются такими же плательщиками, но даже при новых тарифах их доходы - весьма скромные. - Я работаю дворником на нищенский оклад в 1300 гривен, который лишь немного поднялся несколько месяцев назад, - поделилась с "Донбассом" Валентина Горбач. - Давайте, вернём прежний тариф, так что, мне опять за 800 гривен работать? Я всё делаю как положено: мету, вычищаю подъезды! - Нельзя жить по таким расценкам, - кипятился Виктор Андреев, житель 53-го дома по улице Космонавтов. - В прошлые месяцы я платил до 70 гривен, сейчас - 165 грн. А пенсии повышают по 5-10 гривен. Как жить? Градоначальник, предоставив возможность на сессии высказаться всем желающим по поводу происходящих волнений депутатам (мнение разделилось неравномерно - подавляющее большинство поддержало ПРЖП), подвёл черту: "Ждём решения экспертов и будем принимать решение в ту или иную сторону", – сообщает «Донбасс» Привычный дефицит Летние отпуска для кого-то еще в полном разгаре, а кто-то напряженно решает проблему возвращения домой. Тысячи украинцев каждый год едут на отдых поездом. И каждый раз часами простаивают в железнодорожных кассах, чтобы добраться туда и обратно. Портал 62.ua пишет о ежегодной проблеме дефицита железнодорожных билетов, разбирая по отдельности ситуацию в каждом городе Украины. «Купить хорошие места на поезд - целая эпопея, актеры которой заслуживают получить Оскар за трагическую роль. Перед входом в железнодорожные кассы будущие отдыхающие настраивают себя на бой не на жизнь, а на смерть. Дерзкие кассиры недоступны. Из их уст вы готовы в любую минуту услышать ужасный приговор «Билетов нет». Говорят, что некоторым воображаемым гражданам все-таки удается взять парочку действительно удачных билетов за 45 суток, однако о них только слышали, но никто их не видел. Обычно, если в такое время билеты и можно взять, то остается довольствоваться лишь несколькими боковыми полками в плацкарте или возле туалета. С такими проблемами перед летними отпусками сталкиваются большинство отбывающих на отдых украинцев». По словам журналистов, Мариуполь давно превращают в транспортный тупик, а Дончане имеют возможность всегда доехать в Крым на дорогих поездах «Шкода» и «Хендай». «Мариуполь уже давно превращают в транспортный тупик. Тупиковая ветка Донецкой железной дороги больше не интересует Укрзализныцю в качестве пассажиропотока. Южное – это единственное направление, которое бы ДЖД, будь на то ее воля, оставило бы в Мариуполе. Собственно, попытки свернуть пассажирское сообщение Мариуполя по железной дороге с другими городами Украины были, однако акции протеста и волна возмущения местных депутатов эту затею Донецкой железки приостановили. Однако проблем не стало меньше. Купить билеты на поезд из Мариуполя в любом направлении очень сложно. Даже подходя к кассе за 45 дней, вам могут предложить выбор из 5-6 билетов на верхних полках. Особенным маразмом отличается продажа билетов на Львов. Мариупольцы могут купить билеты в этот город только из Донецка. Если же вы покупаете билет из Мариуполя, то вас садят непонятно в какой вагон, а в Донецке просят покинуть свое место и перейти в другой, сформированный в столице Донбасса. Железнодорожники постоянно твердят о том, что львовское направление очень непопулярно в Мариуполе. В то же время уехать из Мариуполя во Львов традиционно архисложно. Из Донецка в столицу Крыма - город Симферополь практически все лето добраться проблематично. И август - не исключение. Билеты на ночные поезда отсутствуют, и только на конец лета, после 25 августа, в железнодорожных кассах уже появились места в купейных и плацкартных вагонах. Правда, ситуация с отсутствием билетов не такая уж и безнадежная. Например, билеты на дневной скоростной поезд «Шкода», который курсирует по маршруту «Донецк-Симферополь» имеются в наличии, но стоят от 250 до 400 грн. - в зависимости от класса. Есть еще вариант попасть в Крым - ночной поезд, следующий в крымском направлении - это «Донецк-Феодосия». Поезд следует через узловую станцию Джанкой и на него билеты имеются, начиная с 7 августа. Проблематичнее дончанам будет вернуться домой. Из Симферополя в Донецк на ночной поезд билеты отсутствуют до 3 сентября. Вместе с тем, есть свободные места на скоростную «Шкоду», а из той же Феодосии в Донецк можно попробовать уехать на поезде, который отправляется со станции Айвазовская», - сообщает 62.ua Нежелательная персона Секретарь Донецкого горсовета Сергей Богачев был объявлен Азербайджаном персоной нон-грата. Такое решение власти бывшей советской республики приняли в связи с посещением Богачевым мятежного Нагорного Карабаха. Помимо него в список невъездных вошли также украинские журналисты. «4 августа, стало известно о том, что Азербайджан объявил персонами нон-грата восемь Украинцев, среди которых семь журналистов и секретарь Донецкого горсовета Сергей Богачев. В частности, фамилии украинцев, обнародованные МИДом Азербайджана в списке иностранцев, объявленных персонами нон-грата за незаконное посещение Карабахского региона, который Баку считает оккупированной Арменией территорией, сообщает УНИАН. Так, в «черный» список вошли 7 украинских журналистов: Анна Мамонова, Варвара Жлутенко, Надежда Базева, Владимир Кравченко, Ирина Ковальчук, Олег Кулик, Александр Волощук, а также секретарь Донецкого горсовета Сергей Богачев, который в 2007 году был наблюдателем на выборах в Нагорном Карабахе. Всего же в списке людей, которые отныне будут считаться персонами нон-грата в Азербайджане, 335 фамилий. Большинство из них – граждане России», - пишет «Муниципальная газета». Сергей Богачев выразил удивление таким решением азербайджанской стороны. Он признал, что в 2007 году посещал Нагорный Карабах, где выполнял функции наблюдателя на местных выборах, но посетовал, что Азербайджан не удосужился выяснить его точку зрения по тем событиям. Подготовил Станислав Кметь, «ОстроВ» Присоединяйтесь к "ОстроВу" в Facebook, ВКонтакте, Twitter, чтобы быть в курсе последних новостей.
