Прошедшая неделя для луганчан не была особо щедрой на события. Единственным резонансным событием стала очередная эпопея по продаже пакета акций холдинга «Лугансктепловоз». Об этом событии упомянули практически все местные издания. Кроме того, дальнейшее развитие получила тема съёмок в Луганске фильмов сомнительного содержания. А ещё, как это обычно случается летом, журналисты вспомнили об отпуске… Постой, тепловоз… Аукцион по продаже «Лугансктепловоза» состоялся 15 июня, во вторник. Возможно поэтому луганские газеты, в большинстве своём выходящие в тираж по средам, ограничились лишь перепечаткой и компиляцией материалов электронных СМИ. На аналитику претендовать не стал никто. «Реальная газета», тем не менее, решила вспомнить историю вопроса и выдала её в материале ««Лугансктепловоз»: привычка продавать». «19 мая 1995 года Президент Украины издал Указ «О создании Государственной холдинговой компании «Лугансктепловоз». Тогда же началась приватизация предприятия. Около 4% акций были проданы по льготной подписке работникам компании, на ваучерных аукционах. В 1996-1998 гг. государство лишилось еще 20% акций завода (пакет распродали на фондовых биржах), в госсобственности осталось около 76% акций «Лугансктепловоза». С 1998 года ФГИ предпринимал несколько неудачных попыток продать госпакет «Лугансктепловоза» — в одних случаях не было покупателей, в других — предприятие становилось предметом политических разборок. 15 августа 2001 г. в газете «Ведомости приватизации» было опубликовано объявление о проведении конкурса по продаже пакета акций ХК «Лугансктепловоз». 76% уставного фонда предлагалось купить по номинальной стоимости – за 41,6 млн. грн. Показатели деятельности завода на тот момент говорили о продолжающемся кризисе. Фиксированные условия конкурса предполагали также погашение задолженности перед бюджетом (17,7 млн. грн.), внебюджетным фондам (2,5 млн. грн.), сотрудникам предприятия (7 млн. грн.) в течение года с момента подписания договора купли-продажи». Тогда, напоминает издание, заявку на участие в конкурсе подала всего одна компания, которая не была расценена Фондом государственного имущества как квалифицированный инвестор - холдинговая компания «АвтоКрАЗ», находящаяся в сфере влияния Константина Жеваго. «Фонд государственного имущества признал конкурс не состоявшимся, и это решение Жеваго оспорил в суде. Тогдашний председатель Луганской областной государственной администрации Александр Ефремов ясно дал понять, что выступает против вхождения «АвтоКрАЗа» Жеваго в «Лугансктепловоз», и обратился к руководству страны с просьбой приостановить приватизацию завода и передать госпакет в управление обладминистрации. А после встречи с луганским губернатором президент «Уральской горно-металлургической компании» Искандер Махмудов объявил о намерении приобрести все те же 76% акций «Лугансктепловоза», хотя ранее, на стадии подготовки первого конкурса, такие заявления не звучали. В октябре 2001 г. по иску акционера «АвтоКрАЗа» Печерский районный суд Киева обязал ФГИ признать единственного претендента победителем конкурса. Фонд решение обжаловал. В июле 2002 г. уже Киевский апелляционный хозяйственный суд обязал ФГИ признать «АвтоКрАЗ» победителем конкурса, а в августе 2002 г. ФГИ подал кассационную жалобу на решение Апелляционного суда в Верховный суд, который благополучно отправил дело на повторное рассмотрение в суд первой инстанции. Разбирательства продолжались до 2006 года». Точку в деле поставил Верховный суд, решением которого Жеваго окончательно лишался шансов заполучить завод по судебной схеме. Второй конкурс по продаже холдинга состоялся в марте 2007 года. Собственно, тогда же завод и приобрели россияне: «23 марта 2007 года – весьма оперативно – Фонд государственного имущества Украины продал российскому ЗАО «Управляющая компания «БМЗ», подконтрольному миллиардеру Искандеру Махмудову, государственные 76% акций холдинговой компании «Лугансктепловоз», не допустив к участию в конкурсе группу «Приват» Игоря Коломойского. В финальную часть конкурса из четырех претендентов — российских ОАО «Демиховский машиностроительный завод» и ЗАО «Управляющая компания «Брянский машзавод», а также украинских ОАО «Марганецкий ГОК» и ОАО «Днепровагонмаш», – были допущены только представители РФ, которые, собственно, связаны непосредственно с компанией «Трансмашхолдинг» Искандера Махмудова. Торг был коротким – при стартовой цене 292 млн. грн. «Лугансктепловоз» был приобретен ЗАО «Управляющая компания «БМЗ» за 292,5 млн. грн.». Несмотря на то, что руководство завода такая сделка полностью устраивала, спустя месяц после конкурса, пишет «Реальная газета» у «неравнодушных» появились предположения о его непрозрачности. Новая судебная тяжба, в результате, привела завод к третьему аукциону: «В апреле Всемирный банк оценил приватизацию «Лугансктепловоза» как непрозрачную и неконкурентную, и тогда же аналогичную оценку проведенному ведомством Валентины Семенюк аукциону дал Президент Виктор Ющенко, заявил, что продажа холдинговой компании прошла «в кулуарном режиме». Вслед за этим последовало обращение главы государства в Генеральную прокуратуру и Службу безопасности Украины с просьбой изучить обстоятельства приватизации предприятия. Уже в мае 2007 года Генеральная прокуратура подала в Хозяйственный суд Киева иск к Фонду госимущества с требованием вернуть в госсобственность 76% акций «Лугансктепловоза» – требовала признать недействительным договор купли-продажи между ФГИУ и ЗАО «Управляющая компания «БМЗ» и обязать покупателя вернуть их приватизационному ведомству, истец просит суд наложить арест на проданный 76%-ный пакет. 25 июня 2007 года Хозсуд Киева признал недействительным договор купли-продажи 76% акций завода и обязал покупателя – ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» вернуть акции Фонду госимущества. А 8 ноября уже Высший хозсуд Украины подтверждает это решение, отклонив кассационные жалобы ФГИ и Брянского машиностроительного завода. После дело ушло в Верховный суд Украины, который 27 декабря 2007 года поставил в нем жирную точку. И только 29 сентября 2009 г. Хозяйственный суд Луганской области принял решение об истребовании 76% акций ОАО «Холдинговая компания «Лугансктепловоз» из владения ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» (Россия) и обязал регистратора – компанию «Центр-Регистратор» внести его в реестр акционеров ОАО в качестве владельца 76% акций». «В начале 2010 года в Украине сменилась власть, и Фонд Госимущества выставил на продажу 76% акций ОАО «Холдинговая компания «Лугансктепловоз». Проведение конкурса запланировано на 15 июня. Допуск к конкурсу украинских компаний и явная лояльность властей и руководства самого предприятия к российскому инвестору – «Трансмашхолдингу», может говорить о том, что одним днем – 15 июня – судьба завода снова не решится. По данным той же «Украинской правды», из 4 известных претендентов на «Лугансктепловоз» 3 так или иначе относятся к группе «Приват», а значит – судебной войны не избежать», - резюмирует издание. Как оказалось, автор газеты был прав. Аукцион состоялся и победителем его стал всё тот же «Брянский машиностроительный завод», приобретя акции «Лугансктепловоза» за 410 млн. грн. Недовольной осталась структура, не допущенная к конкурсу, – кипрская компания «Мантара Холдинг», подконтрольная Игорю Коломойскому и сам Фонд госимущества, глава которого сразу же после конкурса заявил, что ведомство «продешевило». Что касается «Мантара холдинг», то компания намерена оспаривать в суде решение ФГИУ о недопущении её к конкурсу: «По версии ФГИ, – пишет о конкурсе газета «ХХІ век», - эта компания не предоставила два документа, которые были предусмотрены действующим законодательством. Во-первых, отсутствуют сведения об источниках поступления средств для приватизации государственного имущества, которое приватизируется иностранным инвестором, как это предусмотрено законом о приватизации государственного имущества. Во-вторых, аудитором Украины не подтверждён аудиторский вывод финансового отчёта иностранного инвестора сделанный другого государства, который зарубежный инвестор должен представлять при официальном представлении учреждению, организации или субъекту ведения хозяйства Украины. Как было заявлено представителями «Мантара холдинг», они выполнили все условия конкурса, и только накануне продажи, 14 июня в 17.00, им сообщили о недопуске. Это решение компания намерена оспаривать в суде. Таким образом, близкие к группе «Приват» бизнесмены, возможно, снова будут судиться за «Лугансктепловоз». Тут же издание опубликовало небольшое интервью, которое для газеты дал председатель правления ОАО ХК «Лугансктепловоз» Виктор Быкадоров. Комментируя ситуацию он отметил, что «мы закономерно вернулись к тому, от чего так бездарно ушли»: «Виктор Иванович, как воспринимает новость коллектив? - Вы знаете наше отношение к тому, что творилось до этого: по сути дела, крайне несправедливо, а самое главное – вредно для предприятия, для коллектива и в целом для экономики. Поэтому мы рады тому, что удалось провести конкурс. Даст Бог, мы теперь вместе начнём работать. - В ФГИ было высказано мнение, что с продажей тепловозостроительного продешевили. Что вы можете сказать по этому поводу? - Я не могу давать им оценку, но что значит продешевили? Аукцион был открытый, претендентами были предложены суммы. Победил тот, кто предложил больше. А стартовая, изначальная оценка была проведена специалистами. Так что она оправдана и просчитана, я думаю. - В этой связи прокомментируйте, пожалуйста, заявления людей, близких к Игорю Коломойскому, о том, что он снова будет оспаривать продажу «Лугансктепловоза». - Ничего не могу сказать насчёт их заявлений и намерений. Ну что ж, пусть оспаривает, у них это – любимое занятие. - Недавно было заключено соглашение между «Укрзализныцей» и Российскими железными дорогами об организации скоростного движения. В свете этого решения есть ли перспективы новых заказов у вашего холдинга? - В общем-то, у «Укрзализныци» несколько направлений по развитию скоростного движения, в том числе и совместно с Российской Федерацией, потому что перед РЖД стоят такие же задачи. И в рамках железнодорожников – почему бы и не объединить эти усилия и не интегрировать средства в одном направлении? О наших перспективах пока говорить рано, но, думаю, они есть». Мальчики на экспорт. Новые подробности «ОстроВ» уже писал о том, что в Луганске был пойман так называемый «режиссёр» сомнительных фильмов, в которых снимались луганские школьники. Как установили правоохранители, данный молодой человек на протяжении последних нескольких лет, приезжая из города Чита Российской Федерации на Луганщину, осуществлял здесь видеосъемки, носящие ярко выраженный развратный характер, с участием мальчиков-подростков. Затем фильмы с их участием можно было через интернет приобрести в любой точке мира. Газета «Молодогвардеец», публикация которой и дала толчок милиции, решила прояснить некоторые подробности ситуации без помощи следствия: «Дело луганско-читинского оператора-педофила продолжают распутывать милиция и прокуратура. Как оно продвигается, в милиции пока не комментируют, ссылаясь на тайну досудебного следствия. Однако в ходе собственного расследования «Молодогвардеец» обнаружил новые факты. Например, стало известно, что в непристойных съемках участвовали ученики не одной луганской школы, как считалось ранее, а нескольких. И популярность мальчишек в кругах педофилов, оказывается, гораздо шире, чем можно было подумать. Луганские школьники стали настоящими звездами педо-интернета. Фильмы с их участием стабильно держатся в топ-10 продаж на сайте студии-производителя. Некоторые из подростков стали своего рода успешными «торговыми марками», их имена выносились в названия фильмов». С одним из таких ребят автору «Молодогвардейца» удалось пообщаться лично. Парень рассказал журналисту, как, собственно, начиналась история: «Мы играли в футбол на поле возле соседней школы. К нам подошел парень и попросил помочь ему. Он сказал: «Мне уже помогали ваши друзья, вы тоже поможете». Мы спросили, что ему нужно? Он объяснил, что поснимает, как мы играем в футбол. Поснимал и потом заплатил. – Сколько он заплатил вам? -По 15 гривен. На следующий день мы играли снова на том же поле. Он подошел, попросил помочь еще раз. Повел нас в бассейн, поснимал там. Сказал, что снимает фильм про «золотую молодежь» – которая не пьет, не курит, не матюгается… Через неделю договорились встретиться возле нашей школы в выходной. Свозил нас в музей казачества в Станично-Луганский район. Мы были вдвоем, и с нами был еще один мальчик. Не из нашей школы, звали, кажется, Саша. Точно, не из нашей, потому что я бы его знал. Поснимались в музее, дали интервью на камеру. Потом он взял наши телефоны и сказал: «Я вам еще позвоню». Своего номера не оставлял – говорил, что ему много звонков… Сам перезванивал. Звонил с разных номеров. – Какое впечатление было от этого оператора? Он вам понравился? -Мы общались с ним на равных, спрашивал об интересах, чем занимаемся, что делаем, как в школе учимся… – Как получилось, что вас начали снимать в сауне? – Мы еще раз играли в футбол. Он сказал: «Пойдемте, отдохнем. Вы бегали, все мокрые, устали»… Купил колы, чипсов и повел нас в сауну. – В интервью в фильмах вы называете номер своей школы. А в одном фильме ты говоришь другой номер. Почему? – Он нам всегда говорил, что нужно сказать в интервью. Например, всем мальчикам обычно говорил, чтобы называли номер нашей школы, хотя на самом деле они из других. А одному мальчику было 15 лет – оператор сказал говорить 14. – Ты рассказывал маме о том, что снимаешься в «кино»? – Не говорил. Она бы сказала, что не надо этого делать…». История, пишет издание, вызвала глубокий шок как у самих мальчиков, так и у их педагогов и, естественно, родителей: «Сейчас звезды педо-интернета в глубоком шоке. На носу экзамены, кое у кого – выпускные после 9-го класса, но им не до подготовки. Они нервничают, один из мальчиков, который и раньше слегка заикался, сейчас вообще почти не говорит, рассказывает классная руководительница. Родители малолетних «актеров» в ярости. Но ярость – разная. Одни родители – это в основном отцы мальчишек – объединяются и собираются писать совместное заявление в правоохранительные органы. В данный момент они ищут адвоката, который готов заниматься их судебным иском к оператору. Мужчины сказали социальному педагогу, что это – их проблема, и они будут разбираться с ней сами. Другие родители обвиняют во всем школу: «Куда вы смотрели?!» В то же время, например, начальник управления образования Луганского горсовета Валентина Кияшко настаивает, что, раз съемки происходили за пределами школы, то никакой ответственности учреждение образования не несет. Однако какие-то меры реагирования, как говорят, к педагогам собираются применять. И проблему уже разбирали в гороно на совещании с директорами школ». Что касается правоохранительных органов, то добиться комментария автору публикации удалось лишь в прокуратуре: «Идет досудебное следствие, и пока оно не близится к концу, – говорит помощник прокурора Жовтневого района Алена Дунаева. – В деле появляются новые эпизоды, мы устанавливаем личности новых детей, которые участвовали в съемках. Задержанный находится в следственном изоляторе и по многим фактам пока отказывается давать пояснения. Сам факт съемки обнаженных подростков, по словам помощника прокурора, оператор признает (хотя и не во всех случаях). Однако он утверждает, что фотосъемку и видеозаписи делал исключительно для личного просмотра. Как его видеоматериалы попали на студию, которая выпускает видеопродукцию для «натуристов», задержанный объяснить не может. Уголовное дело нами возбуждено по части 2 статьи 156 – развратные действия в отношении несовершеннолетних, – сообщила Алена Дунаева». Тут же автор даёт свои соображения, которые могли бы помочь следствию: «Сайт с продукцией для «натуристов» зарегистрирован в оффшорной зоне – на португальском острове Мадейра (головная боль Интерпола, кстати сказать), физически же он находится на сервере в Торонто (Канада). Там же базируется и фирма, которой принадлежит сайт. Косвенным подтверждением связи оператора и продавцов могут служить телефонные разговоры на английском, которые слышали малолетние луганские «актеры». Кроме того, канадская фирма-владелец сайта начинала с торговли фильмами, где в сауне резвились российские школьники. Эти картины вполне могли быть сняты и в Забайкалье, откуда к нам пожаловал оператор. По крайней мере, в названии российской студии-производителя есть привязка к той местности. Ну и, возможно, имеет смысл проверить, не попадал ли луганско-читинский оператор в поле зрения российских правоохранителей. Ведь российская студия-производитель, по сообщению на сайте торговцев голыми мальчиками, приказала долго жить. А это вряд ли случилось без участия, скажем, правоохранителей РФ». Неизвестная железная дорога Чувствуя приближение летних отпусков, газета «Вечерний Луганск» решила помочь луганчанам не попасть впросак при путешествиях железными дорогами Украины. Статья называется «Неизвестная железная дорога». В самом её начале журналист начинает предупреждать путешественников: «Ваши приключения начнутся еще задолго до поездки – как только вы захотите купить билет. Не так давно билеты продавались только по документам, и потом в билете была написана ваша фамилия с инициалами: Иванов И. И. При входе в поезд документ проверяли. Теперь все это отменили, поэтому учтите: если кому-то очень надо ехать, он может вытащить у вас из кармана билет и спокойно отправиться… Мы поинтересовались на вокзале, как с этим быть. Нам ответили: «Все равно, когда билеты и были именными, очень редко в таких случаях кого-то ловили». Обнадеживающе. Утерянные же билеты не возвращали как тогда, так и сейчас. Компании это просто не выгодно. «Укрзализныця» вообще старается брать на себя как можно меньше ответственности. Например, если вы опоздали на поезд, то можете связаться с ним и потребовать выгрузить ваши вещи на ближайшей станции. Их выгрузят. Но за сохранность ответственность никто не несет. Не нужно забывать о том, что также, не отходя от кассы, стоит лишний раз проверить – в правильном ли направлении вам был оформлен билет. Если вы не обратите внимание на место прибытия, указанное в билете сразу же, то его обмен обойдется в 20 гривен с каждого, особенно обидно, если был приобретен проездной документ и в обратном направлении». Самая распространённая проблема с билетами летом – их отсутствие. Прочитав статью, вы сможете узнать, куда они деваются и что с этим делать: «…самая распространенная ситуация, которой втайне страшится каждый пассажир, особенно летом – «мест нет». И «Укрзализныця» делает все для того, чтобы такое случалось как можно чаще. Билетов нет потому, что количество вагонов в поезде ограничено. Казалось бы, логично. Но, например, проблемы «билетов нет» вовсе не существует в Европе: когда поезд заполняется, к нему просто добавляют еще один вагон. Билетов нет потому, что есть сервисные центры. Казалось бы, они должны пользоваться одной с кассами базой данных – но нет. Определенная часть мест «невидима» для обычных покупателей. Но можете пройти в сервисный центр (обычно на вокзале) - и билеты сразу найдутся. За доплату. Но если билетов нет ни в кассах, ни в сервисном центре, билеты все равно найдутся. Еще за определенное количество денег. Но это уже совсем неофициально. Специальные тетеньки из сотрудниц вокзала могут билеты забронировать, ты после оплачиваешь эту бронь плюс «за труды». Для тех людей, которые уже давно свыклись с удобством Интернета и предпочитают решать проблемы с его помощью, автор материала подготовил рассказ о сервисе Е-квиток, не так давно введённым «Укрзализныцей»: «Новый сервис наша «железка» представила с большой помпой. Однако и через год воз не сдвинулся с места. Внешне автоматизированная система самообслуживания «Е-квиток» выглядит все так же скучновато, качество головной картинки и сервисное меню – на уровне конца 90-х. Вход на сайт – только после регистрации пользователя. Но все это мелочи по сравнению с главным. Вместо скидок вы можете купить билет на 40% дороже! При этом не сэкономите даже времени. Переплативший покупатель в конце концов не получает на руки билеты – ему нужно распечатать электронный заказ и идти с ним … в обычную железнодорожную кассу, где так же приходится либо выстоять очередь, либо переругаться со стоящими в ней людьми, которые не хотят пропускать вперед «интернет-клиента». В апреле прошлого года замминистра транспорта Владимир Бадагов заявил, что «главная задача новой системы - нанести удар по билетным спекулянтам». Под этим лозунгом Железка совместно со специальным коммерческим «Экспресс-Банком», живущим, по сути, за счет средств государственной железной дороги, был создан собственный спекулятивный сервис под названием «Е-квиток». Далее журналист даёт советы о том, как избежать неприятных ситуаций, с которыми сталкивается каждый из нас, оказываясь в поезде. Например, неразбериха с постельным бельём: «Сейчас с «опостеливанием» стало посвободнее, только при покупке билета нужно не забыть заранее и громко заявить: БЕЗ постели! Иначе – продадут, и отказываться поздно. Если едете без постели, матрац брать нельзя. Собственно, зимой удобнее всего этого – спальный мешок. Но если нет ни мешка, ни постели, матрац все-таки взять можно. Проводник проводнику рознь – один промолчит, а другой и не заметит. Правда, третий может посреди ночи начать злобно трясти за ногу: «Положите матрац на место!». Кроме того, автор «Вечернего Луганска» даёт ещё пару полезных советов «на заметку» вояжирующим: «От жары и некачественных продуктов, что у разносчиков в вагонах не редкость, вам может стать плохо. Жаловаться на это проводнику бесполезно. Он радушно предложит вам вызвать скорую. Так как вам хочется вовсе не в фельдшерский пункт станции «Кавуны», а домой, то от скорой вы откажетесь. Аптечки в вагоне (что бы там ни говорил соответствующий пункт «Правил…»), конечно, нет. Может быть, есть одна на поезд – в купе проводников. Можете идти туда и колотить в двери полночи – все равно никто не откроет. Хотя при этом за соседней дверью с надписью «радиорубка» лежит дежурная и надеется, что вы не догадаетесь постучать к ней. Но вы догадываетесь – она сразу открывает – и говорит, что в аптечке нет ничего. Можно все же настоять на ревизии аптечки. Тогда вы увидите, что она перемотана техническим скотчем, покрыта толстым слоем пыли, не открывалась много лет, и в ней действительно ничего подходящего нет – только подмокший аспирин, сцементированные бинты и разлитая зеленка. Вообще на перечень бесплатных услуг можете не зариться. Что действительно можно получить – так это кипяток. Взять самому из титана. Правда, если проводник увидит вас, приближающегося с кружкой, может закричать: кипятка нет! Тогда делайте петлю, смотрите в окно, пока он отвернется, и смело набирайте – кипяток есть, это проводник просто не хочет делиться». Светлана Золотарёва, «ОстроВ»
