<p style="text-align: justify;">Російські експортери зерна стикаються з наростаючими складнощами при вивезенні продукції на світові ринки на тлі загострення ситуації в Чорному морі, де військові РФ вдарили по портах України на Дунаї, а <a href="/news/u-novorosijsku-v-rezultati-ataky-droniv-poshkodzhenyj-velykyj-desantnyj-korabel-roszmi-i430375" target="_blank" rel="noopener">ЗСУ відповіли атакою на Новоросійськ</a>. Про це повідомляє повідомляє опозиційний Телеграм-канал The Moscow Times з посиланням на агентство Reuters.</p> <p style="text-align: justify;">Зазначається, що зернові трейдери, морські перевізники і страховики дедалі більше побоюються працювати з російськими контрагентами і різко підвищили для них ставки фрахту, а також плату за страхові послуги.</p> <p style="text-align: justify;">Страхування зерновозів, що прямують у Новоросійськ і Тамань, які забезпечують 70% російського зернового експорту, коштує на десятки тисяч доларів на день дорожче, ніж для аналогічних суден, що йдуть до Румунії або Болгарії, стверджують джерела агентства.</p> <p style="text-align: justify;">І до виходу Кремля із зернової угоди така страховка вимагала сплати "премії за ризик" у розмірі близько 10 тисяч доларів на день. Але після українських ударів ставки піднялися ще вище, кажуть джерела Reuters.</p> <p style="text-align: justify;">На думку двох співрозмовників агентства, ескалація в Чорному морі вдарить по обсягах російського експорту, тому що судноплавні компанії вже остерігаються відправляти в російські порти свої кораблі, особливо новіші більшої вантажопідйомності.</p> <p style="text-align: justify;">Міжнародні компанії зараз майже не співпрацюють з росією, а "перевезенням здебільшого займаються російські трейдери, які використовують кораблі, до яких міжнародні компанії навіть не доторкнуться", говорить джерело Reuters.</p> <p style="text-align: justify;">Йдеться про старі, списані на металобрухт суховантажі, вік яких часто вважатиме законною військовою метою всі торгові судна, що прямують в Україну.</p> <p style="text-align: justify;">Останніми місяцями росії довелося самостійно шукати дедалі більше суден і дедалі сильніше покладатися на "тіньовий флот" зерновозів, якими керують турецькі та китайські компанії, розповідають джерела Reuters.</p> <p style="text-align: justify;">Як повідомлялося, <a href="/news/zelenskyj-rosiya-zalyshytsya-bez-korabliv-yakshho-prodovzhyt-atakuvaty-porty-ukrayiny-i430833?changeLang=ua" target="_blank" rel="noopener">Зеленський попередив, що росія залишиться без кораблів, якщо продовжить атакувати порти України</a>.</p>